俗话说得好，三千预算进吧，预算加到七万八，价格可以很大程度的说明一台山地车的定位和性能，万元级别的山地车已经可以说得上是专业入门级别的战车了。尤其对于XC硬尾车型来说，万元级别的产品是各大品牌竞争极其激烈的战场。所以，在这一价位的产品，有着非常高的性价比，也有非常丰富的选择。本篇文章，笔者就来为大家对这类产品进行梳理。

2021款Canyon Spectral 29 CF在两个月前发布时就已吊足车友们的胃口，这么贵的林道车有何厉害之处？它面向什么类型的车手？是否真的全能？希望在下文的测评中能找到你想要的答案。

Zipp山地碳纤轮组亮相 宽圈集成胎压计甚至还提供车圈售卖 “对于轮组在舒适性与效率的平衡，我印象非常深刻。当轮组在地面滚动时，你能感觉到事情都在掌控之中，而那时你只想不断的Push自己加快速度，甚至与车伦为一体，轮组所给你的反馈给你带来了乐趣和速度。我刚结束了智利Andes Pacifico的比赛，并且使用Zipp Moto轮组一起完成了3周的艰苦骑行。轮组经受了很多大的撞击，原本以为轮组要废了，但它依旧保持完好。轮组的耐用性令我印象深刻

欧克利在近期发布了新款苏特罗（Sutro） Lite，与之前大受好评、在骑友圈中能见度极高的苏特罗相比，苏特罗Lite的半框设计更加精简、看上去更加贴合车友们的面部、同时拥有更佳的视野。 苏特罗苏特罗 环法 ▲全框版本苏特罗凭借着出众的造型受到众多大PRO们喜爱，贝纳尔在2019年环法就曾戴着这款眼镜夺冠。 苏特罗Lite继承了全框苏特罗的独特设计，但与全框的苏特罗相比，去除了底框的苏特罗Lite不仅在下方拥有更宽广的视野、同时在通风性能上

你已经厌倦了花里胡哨的定制打气筒吗？ENVE这次给我们搞了件“实用”的小家伙，提升打气边际效益的电动气泵，精度在±0.5psi以内。产品售价750美元，约合人民币5250元。

Horst-Link FSR，Specialized山地车曾经最经典的避震结构，如今看起来将慢慢地变成历史了。Specialized旗下最经典的Trail车款Stumpjumper 29寸轮径山地车正式发布。随之取消的后下叉转点，也就意味着新一代的Stumpjumper又带来了脱胎换骨的表现。 和上一代一样，Stumpjumper共带来了两款车型：Stumpjumper（前140后130mm避震行程）和Stumpjumper EVO（前160后150mm避震行程）。短行程林道车款在市场上以轻盈的重量和利落的爬坡立足已久，但是它们经常在悬挂表现和大冲击地形

山地周报 | Specialized Demo推出混合轮径 Helm前叉重装上阵 2020年，Specialized Demo 29er下坡车有了一个小改款，增加了混合轮径版本。使用一个可翻转芯片，几何角度再度修整，无论用哪个尺寸后轮，车手都可以体验同样优秀的性能……就像卢瓦克·布鲁尼（Loic Bruni）和其他世界杯职业车手一样。 Specialized Demo如何使用混合轮径?

山地周报 | FOX 避震、升降坐杆又出新 Stamp平踏改良减重 上周，FOX新38的冲击余波未平，这周FOX又把新款34和 DPX2推到聚光灯下，再加上新款Transfer升降，真是一波未平，一波又起啊。 FOX 34首次采用了GRIP2阻尼，其专利VVC技术加到高速压缩和回弹油路中。DPX2 后避震器也得到更新，有一个新的基准阀门提供更多的低速压缩支撑。 FOX 34 GRIP2 GRIP2是FOX的顶级阻尼系统，在2018 年取代了RC2阻尼，首度提供了随时调节的高低速压缩和高低速回弹调节功能。在之前，

山地周报 | Santa Cruz第四代5010问世 SRAM万能后拨挂钩登场 山地车的优点之一就是其适用面广。许多现代山地车都针对一个目的进行了优化， 而裤子（Santa Cruz）新款的5010却没有这样做，它似乎找到了一个折中点，乐趣是其最大目的，在各种路面上都很好玩。 5010 仍旧采用 27.5 轮径、140/130mm 前后行程，避震结构改成了家族式造型，是一款多用途车。

关于SRAM三款全新Eagle套件 你想知道的都在这 SRAM全新Eagle Expanded Range三款产品，GX Eagle、X01 Eagle和XX1 Eagle套件，你一定有许多疑惑。SRAM为你准备好了所有的答案，一起来看看吧： Expanded Range飞轮是否适用于所有骑手和职业车手？ 我们会看到WC XC运动员使用10-52T的飞轮吗？ Eagle生态系统旨在为从业余车手到世界冠军提供出色的性能。 我们向我们的运动员和顾客了解他们对我们10-50T飞轮的使用反馈，听到了对拓展齿比的需求。 我们将继续提供我们的10-50T

Cane Creek推出T47 Hellbender Neo和Hellbender 70系列五通 越来越多的自行车品牌开始使用T47五通规格，相应的配件厂商也推出了第三方的五通配件。 Cane Creek本次推出的T47五通颇具性价比，零售价不到CeramicSpeed的一半。 Cane Creek的T47五通是其 HellBender Neo系列五通中的新增规格，它的特别之处在于采用了 SKF MTRX培林，并加之固体油基代替传统的润滑脂。 据该品牌透露，这种固体物质能防止水、污垢和污染物等杂物进入轴承内。因此清洁爱车时无需担心高压水枪损

King Cycle Group, Inc.已经成为第一家获得Certified B Corporation认证的自行车工业制造商。 通过B Corps认证的企业是达到社会、环境绩效、公共透明度和法律责任的最高标准，以平衡企业的利润和目的。B Corps是由非营利性的B Lab机构认证的，该机构要求企业公开其影响报告，修订其法律管理文件以达到董事会的预期收益和目的。目前全世界大约有3000家B Corps认证公司，而King Cycle集团是唯一一家自行车公司。 “自1976年Chris (King)创立公司以来，我们一直秉承着两

对于Push不知你了解多少？从加利福尼亚州起家经搬迁到北科罗拉多州扩建再到科罗拉多州最终建厂，已有数十年的避震器改装历史，常见的Fox、RockShox的产品都有留下它改动后的痕迹。在几月前Push工厂正式向市外界推出了他们的第一支完整避震器—Elevensix！同时一举夺下了最贵避震器的头衔。正所谓十年磨一剑，经过无数次改进和调整，这支避震器最终凝结了多年心血，创造出了最舒适的骑乘体验，外形也同样令人热血沸腾。众多媒体实测都给予了

又一家赛车避震进入山地避震领域 意大利制造的坚持EXT避震 “我渴望对抗物理规律，首先去了解，然后尽可能对所有的变量进行测量，最后极尽全力去研究。我一直认为没有什么事是不可能的，并且任何事都可以做得更好。”——Franco Fratton，EXT技术总监。 在参观了EXT的总部、参加了避震维修培训，几个小时意式口音的英语听力和无数杯咖啡后，我觉得Franco的这句话很好地总结了EXT的信念与风格。 EXT，全名Extreme Racing Shox，位于意大利北部Vicenza地区

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