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24泸遵由于贵州债务暴雷已经无限期搁置,成巴安据称是涉嫌重复建设,这两条已经基本没希望了,剩下的什么西成二线,渝自雅,新成昆之类更是虚无缥缈,得不到任何支持,剩下只有宜西得天独厚了,省内除了已开工的高铁项目,就只剩下宜西这个项目能够推动了,看来西昌运气不错
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12听隔壁贴吧说大丽攀被毙了,是真的吗
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77昨天去西昌西。进站口落客平台好多人,工作人员只让临近车次的进去候车,候车厅修小了。 很多旅客拥堵在外面不能进去。 另外昨天应该有成局领导在西昌西,有人在汇报工作 在说西昌西站客流大的事情。
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3现在C957和那趟车套跑呢?总不能空送峨眉办客吧
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3新成昆铁路目前,攀西地区可以到达城市如下:乐山,眉山,成都,重庆,广元,绵阳,兰州,西宁,乌鲁木齐,南充,达州,巴中(新增),郑州,石家庄,北京,昆明,西双版纳。(如有遗漏,错误。请指正),后面有没有可能开行长编组CR200J3-C卧铺去往广州,深圳方向(哪怕是临客),或者东北方向的普速列车。其二,目前成昆铁路复线始发终到站只有成都南,成都东,成都西,峨眉,西昌西,攀枝花南,昆明,西双版纳,北京西,乌鲁木齐。且基本
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4一般都是候补,为什么?连昆明到西宁都没有票。
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4泉水河大桥成端方向的一个导流洞,有为人民服务的,请问那个算是隧道吗?
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0我是:从成都到昆明然后中转去丽江 想请问的是 1.高铁托运会不会我7.7出发7.9或者7.10这种很晚才到丽江我才能去领取 2.行李托运是否,是我到旅行就到,或者是晚几天早几天 3.是否能提前托运 谢谢各位老师的回答
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197密地站旁边有一条荒废隧道是什么
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28虽然想要正式开工还有很长距离,但是宜西修改等级和泸遵一样是省内主推项目,最近因为提振经济原因,大概率会赶上这一波放水基建项目,而且国铁已经明确宜西不会延伸到攀,近十年更不会有什么新成昆,乐美西,就算最终以250的速度落地,攀西之间160的复线也必须升级列控,然后把攀西之间货列赶到老线去,才能勉强让攀通动车,当然车次肯定是很少的,因为即便通了攀南站也是个断头高铁站,昭攀,丽攀都明确了是单线160客混,没有任何商
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3最近这车老是晚点几十分钟,明明在西昌都是早到的,是这段路出问题了吗?那其他趟车好像不这样嘛。
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23其实我觉得完全可以,毕竟普达有联络线
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16以前至少有一对,,,,,现在,,一对都没有,,成局你可真狠
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5首先西环两个单线联络线估计大问题,东环不知道还能不能走车
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1估计和清明节差不多
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43经由:兰渝,成遂,成昆
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43成都下行昆明有夕发朝至了,也解决了攀西地区上午无车去昆明的窘境,但是咋就不能弄一个昆明夕发朝至成都的车次,同时解决下昆明上行攀西地区,包括云南元谋等地,车次稍晚一点的问题,整的还跟现在一样苦逼,下午3点过之后就没车了。
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4昆明 → 贵阳 共12趟车 1: Z54 出发车站:昆明 开点:07:00 到达车站:贵阳 到点:13:33 历时:06:33 硬座:86 硬卧 上/中/下:152/156/161 软卧 上/下:233/244 里程:638 起始站:昆明 终点站:北京西 车次类型:新空调直快 2: Z288 出发车站:昆明 开点:10:12 到达车站:贵阳 到点:16:48 历时:06:36 硬座:86 硬卧 上/中/下:152/156/161 软卧 上/下:233/244 里程:638 起始站:昆明 终点站:宁波 车次类型:新空调直快 3: K1236 出发车站:昆明 开点:12:02 到达车站:贵阳 到点:19:46 历时:07:44 硬座:86 硬卧 上/中/下:1
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6起码有接近2/3的CR200J1车底都在昆明局,然而从未见过其车底贯通上达成,一方面成局自己在叫车底不够,另外一方面又不想办法利用邻局车底,以D855为例宁愿跑成西交路,虽然作为成昆本线车没有太大争议
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185成渝高铁(350)超2400万人次 郑渝高铁(350)约1900万人次 西成高铁(250)超1720万人次 成绵乐城际高铁(250)超1000万人次 渝万高铁(250)超800万人次 成贵高铁贵州段(250)728.6万人次 渝贵铁路(200)620万人次 成雅铁路(200)550万人次左右 内自泸高铁(250)227.38万人次 新成昆铁路(160)超2000万人次
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118极大概率本次调图会回归
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13想看看是哪种的。家人脚骨折了,在成都做的手术,估计要买商务座回西昌。 不胜感激!
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40天府站修好后,成昆的动集能不能移过去始发。这样可以可以增加成都南的车次。 我真的很喜欢在成都南坐车,不管去哪儿都很方便,就是车次太少了!
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