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8盱眙想融入南京都市圈,最重要的就是交通先行。”孙志标表示,他今年带来的建议是希望支持盱眙规划建设城际轨道交通工程。他说,盱眙是苏北唯一纳入南京都市圈的县域、全国县城新型城镇化建设示范县,拥有得天独厚的区位优势和战略发展机遇。 “规划建设南京至盱眙城际轨道交通工程,可以打通南京向北发展的空间和通道,推动苏南苏北快速连接,加快省内全域一体化发展步伐。”同时,还有助于放大都市圈对苏北发展的带动作用,为南
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1实际很难成功建设。 除非盱眙隶属于南京。 这种城际投资跟高铁差不多,甚至更高,而票价很低,完全是靠财政补贴维持运转。以盱眙的财力不仅没那么多钱修盱眙段,也没有那么多钱补贴维持运转。 南京到高淳的城际铁路,靠的是南京雄厚的财力才得以建设运营。南京到高淳的城际算是南京客流量最少的城际了,盱眙到南京的这种城际客流只会比高淳的还少。 这巨额建设运营费用不是盱眙能承受的了的。 高铁性质的宁盱城际就不一样了。高速铁
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16月12日举行。
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