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15《道德经》、《诗经》、《山海经》及甲骨文里的指南针 原创经达华，欢迎转帖，2013年9月 指南针何时发明？通行的说法是发明于汉朝。 著名的指南针复原例子，是王振铎的指南勺。根据东汉王充《论衡·是应篇》：“司南之杓，投之于地，其柢指南。”王振铎用天然磁石打磨出“勺”，置于铜质地“盘”。该模型作为中国最早有记载的指南针的模型而广为流传： 但是，俺认为早在春秋战国的老子《道德经》就有指南针的描述，而更早的指南针使用
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7追寻远古的指南车（八）远古疑似的缕悬法指南针 原创经达华 欢迎转帖 古人发明指南针的条件： 1、天然磁石 2、打磨技术 具备1和2，就可以导致指南针的发明。 也就是说，发明指南针的条件是极低的！ 古人得到奇异的磁石，把玩，打磨是正常的事。 把玩，则发现磁石具有吸引与排斥的极性。 把玩过程，特别是打磨成为器具时，穿吊佩戴时，会发现其指南性能。 北宋科学家沈括，在他的《梦溪笔谈》中就提到了关于指南针的用法，他曾经做过四种
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8追寻远古的指南车（七） 东汉王充“司南”指南针真相 原创经达华，欢迎转帖 东汉王充《论衡·是应篇》：“司南之杓，投之于地，其柢指南。” 王振铎先生依据是这十二个字，制作司南模型，作为中国最早有记载的指南针的模型： 这个模型，用天然磁石打磨出“勺”，置于铜质地“盘”。 但，这个模型备受争议。争议粗略分为两类： 其一，天然磁石制作的该司南模型，其天然磁力太小，不可能转动，即不指南。 其二，《论衡·是应篇》中“司南
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6古代诞生的指南车，中国特有的车。 指南车的意义，只需看看，现今的飞机、轮船、甚至汽车，都要备有“指南车”的功能。 那么，中国古代的指南车是啥样子？
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0“车”和“干”的构字都是转盘啊！
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0追寻远古的指南车（五）：中国最早的日晷记载：甲骨文“中” 原创经达华，欢迎转帖 据说，指南车是５０００年前，黄帝的丞相风后发明。在大雾弥漫涿鹿之野，黄帝军队依靠指南车辨别方向，打垮了毫无阵法的蚩尤部队。 但，指南车是什么模样？ 有人说指南车是司南。 而日晷也称为司南。 在北京紫禁城内的赤道式日晷 中国古老的日晷是什么样子的？中国最早的日晷记载又在何处？ 今天（2013年3月25日），俺公布这个“中国最早的日晷记载”发
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14解密指南车，涉及构造的几个基本概念（不考虑外观细节的复原），简单表达如下： 1、车体：许多思路是将车体与指南系统通盘考虑的。但是如果不作通盘考虑，车体本身就只包含车轮车轴、伏兔当兔、牵引杆、牵引杆的支撑柱（卸马后使用）、车底板、车厢板。 2、指向组件：长立竿、木偶人、指向件底座。 3、定向组件：所有涉及定向的零件与零件组合。 4、马匹模型：可有可无。 如果认为定向组件包含车轮，那么车轮就有了双重身份。同理，如
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26网上出现的绝对不是远古战争军事上用的那种.若用马匹拉容易跑偏, 因为古战场不是平路.另外车轮大小磨损、悬空等直接影响其精准度. 车载,齿轮传动,地针定向 使用前先定向。 拨地杆与下平盘一体，通过活栓可自动上下调节，保持拨地。 车子不动，拨地杆摆动时下盘随其摆动，受车子上的固齿轮影响，上盘向相反方向同角度转动，致使两动齿轮原地自转，指针方向不变。 [上下两平盘应采用边齿,用三个固定在车上的齿轮架拨,上平盘(轮)在重力下压
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11追寻远古的指南车（二） 周公指南车：“维南有箕，载翕其舌” 原创经达华，欢迎转帖 摘要： 破译《诗经》“小东大东”里的指南车描述。周公指南车对黄帝指南车进行了两项改进，改进１：加大轮距一倍，即轮距＝轮直径，使指南车的运载量加倍从而实用地用于运输。改进２：设置“箕/舌”和“斗/舌”机构，以便于对轮子进行“周而复始”的定位操作。期待着该形制（轮距＝轮直径）的指南车的考古发现！ 据记载，指南车的使用最早
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14追寻远古的指南车（一） 黄帝指南车：“法斗机”之周而复始 原创经达华，欢迎转帖 摘要： “风后法斗机，作指南车”，就是把北斗星的“周日视运动”当做轮子，把北斗星的“周年视运动”当做车身。当“车子转的周而复始＝轮子转的周而复始”时，轮子只要处于“周而复始”的状态，车子均“周而复始”地指南。通过实验或推算，必然知道具有这样功能的两轮车的特征就是：轮距等于轮半径。 据记载，指南车的使用最早是黄帝。
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187有学者认为： 古籍上关于指南车的记载相当多，但分歧较大，直到现在，许多学者对它的看法也不一致。首先，指南车的用途是什么？是指南(方向)用的吗？一些学者就指出：指南车是中国古代皇帝大驾出行时仪仗车的一种，既不用于实测方向，更不用于指导实践。那么，指南车是谁最早发明的？相传为黄帝所作，也有的说是周公所作。 问题是，上古时代[指南车]上的偶人，本与[陀螺仪]无缘。可见，研究“机械指南车”，就是苛求上古时代的“陀螺
