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4建议开行成都-遂宁-合川-重庆-泸州-宜宾-乐山-成都的环线车!
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16目前出了一趟贵阳开出来的环线经重庆西,其他车都开不出重庆西,也就是说渝昆高铁目前只是成都局内玩玩,并没有融入全国高铁网,能这么热味吗?
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22因为成都硬要修成自宜高铁并且要使成自宜高铁对接渝昆高铁就必须要让泸州zf多出两个长江大桥的钱,所以泸州放弃了,四川也就放弃了
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9泸州东停这么多干什么 还没有之前的合理
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4以前宜宾到万州走内江转,更早没川南城际只能先大巴到内江,一天时间就过去了。现在宜宾到万州能在重庆西同站换,万州回宜宾还需要同城换站,要是每天有几班直达就省不少事。
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910月15号的这次调图相当失败,可以说是NC才干的事。运营时间缩短,班次极不合理,打折票价锐减,还不如不调
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93目前江津北站的问题是,能去的地方太少了,东行全部到重庆西终点,西行范围也非常狭窄,只有贵阳和成都,贵阳还是半对。 而一般情况下坐高铁从江津北去重庆西站没多大意义,也就能节约半小时。 但很多人忽略了一些问题。 1,去重庆的主要目的地显然不是重庆西站,大部分客流目的地是北站和重庆站。目前的状况是因为重庆西站到北站的联络线正在改造导致的,而江津去重庆北,重庆站和江北机场的客流其实很大,能节省的时间也多。而且
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8宜宾标杆G 车 136元 1小时10分 泸州标杆G 车 84元 50分 C 车价格估计与现在到重庆西价格一致,耗时分别为1时30分和1时10分 全线站站乐耗时可达2小时以上
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25有没有吧友坐全程的,听说350就表演了7分钟?其他30分钟都是310以下
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66一楼预留给度娘
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2看了两天的12306时刻,重庆到宜宾往返标杆都是47min,早点了。到泸州的都是33min,晚点了。是不是意味着实际运行图和12306不一样
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56调图后后车次也才11趟,就比之前多3趟,连璧山站都不如,啥玩意,难怪公交车都不愿去永川南那边,一天车都没两趟,永川东都有始发车永川南呢,啥也不是,哪怕是以后渝昆全线通了也好不了哪去,基本就这些车延长而已
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16遵义的两个县城,一个大镇,就在边界上,与边界的泸州邻居们的往来密切。
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4希望领导们看一下,现在重庆西到贵阳北的经停长宁,本来长宁就有去贵阳方向的车了,求去重庆的,一天一趟也行啊
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11其中,泸州、宜宾、自贡到重庆西的车次数量分别是14趟、12趟、5趟,当然,还不算临客
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36宜宾到成都14趟,泸州到重庆14趟, 看两者的时刻比较,看乌龟们是怎么算计重庆的。
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1129号,泸州东和泸州站举办通车仪式。 路边社,某标段土建方提供 Ps,通车一般有仪式吗?
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109渝昆四季度调图今晚开始录入,欢迎大家补充~
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48截图我就不截了。 必须要注意,现在12306把 泸州,泸州东,泸县 三个站设置成了通查站,所以搜索结果就显得车次很多,统计车次时必须去掉重复的车次,只算 泸州站才行。 详细构成如下: 泸州-成都 上行35下行34 泸州-重庆西 上行14下行16 泸州-自贡-广州南 上1下1 天府机场始发-泸州终到的G9557 单向1趟 所以10.1泸州站总车次为 35+34+14+16+1+1+1=102趟
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36南充到重庆,一天12趟,其中1趟始发,一半6趟在晚上,上午只有1趟。 泸州到重庆,一天14趟,其中5趟始发,一半7趟在晚上,上午只有4趟。