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0今天我必须得好好跟你们唠唠我的极狐阿尔法T5,这家伙可真是把我给彻底征服了。 每次打开车门,第一眼看到的就是那块15.6英寸的高清大屏,这块屏幕不仅大画质贼清晰。特别是玩《狂野飙车》时,那是更带劲呀!哈哈~那感觉,就像自个真实“发生”的一样。 再说说那语音互助功能,特别的聪明,响应速度也很nice。我只要喊一嗓子“导航到市中心那家网红咖啡馆”,或者“空调温度调到24度”,甚至是“来首周杰伦的《晴天》”,它立马就能懂我
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0嘿,兄弟们,提车俩月了,阿尔法T5是越开越得我心啊! 阿尔法T5内部空间那叫一个大!车宽1936mm,坐进去宽敞得很,后排坐三个大汉都轻轻松松,感觉就像家里的大沙发。加上2845mm的轴距,坐进去腿也能伸得开,以前开的那小车,空间窄得很,仨人坐后面都挤得慌,下车后腿都是酸的!哈哈,现在有了阿尔法T5,再也不会有这种“尴尬”啦。 还有呀,阿尔法T5有个全景天幕,足足1.68平方米呢,透光面积达到了1.11平方米。晚上我带着老婆出去兜风,抬
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0想买个8-12万的车,大家有推荐的吗?
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0作为一个忠实的极狐老粉,昨天我可是迫不及待冲进了极狐汽车的店里,直奔我那心心念念的极狐阿尔法S5而去。 一座进车里,那座椅缝线,精致得跟艺术品似的,坐上去软乎得跟家里的大床一样,简直是“坐下即天堂”,销售小哥笑着告诉我,这可是Microcloud纤维绒高级皮革和一体式云绒座椅的功劳!就是坐久了腰背啥的也不会酸。嘿嘿,这挺好的哈,要是有了它以后回老家再也不用腰疼得够呛了。 当然,这车的健康方面也是杠杠的,0醛0苯材料,
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0二宝一来,家里热闹翻倍,出门也成了大工程。老公心疼我,母亲节直接送了个大礼——极狐汽车考拉! 以前带俩娃出行,我总是会遇到各种各样的问题。我家大宝今年9岁,坐车特别闹腾。为了让他安静,我曾经是“软硬兼施”,但最后都无济于事。买了考拉以后,我家大宝却变得出奇的安静,究其原因,是因为考拉的车机配备了宝宝巴士APP,里面有他最喜欢的动画节目。每当播放动画,就能让大宝安静好一会儿。 我家二宝今年2岁了,是晕车小达
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0最近试驾了极狐阿尔法S5,让我不得不承认,它在舒适度这块儿做得还真是不错! 试驾极狐阿尔法S5的第一感觉就是舒适!极狐阿尔法S5的座椅,绝对是刚一坐上就会爱上的那种,一体式云绒座椅触感细腻,坐上去仿佛被温柔包裹。它采用了8层舒适叠层设计,高密度高弹性发泡提供了充足的支撑性。完全没有其他座椅那种硬邦邦的感觉,长时间开车也不会感到疲惫。我试驾那天,驾驶了大概一个多小时,整个背部呀都非常舒服。 让我印象深刻的还有它
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0各位贴吧的小伙伴们,最近身边不少小伙伴,都在谈论极狐新出的阿尔法S5,我也忍不住去试驾了一把,现在就来和吧友们说说体验! 首先得说,阿尔法S5零百提速只要3.7秒,速度真不是盖的!起步、超车那提速感,简直绝了!而且,车子开起来还特别“跟手”,转弯、调头啥的,灵敏度比我原来的车高多了。 而且,阿尔法S5的底盘是极狐汽车和麦格纳联合打造的,稳定性很强,我一开始还担心这速度太快车身会不会飘,结果一试下来,完全没这种感
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0我刚出社会,就把米酒泼同事车副驾座位底下了,同事挺客气没计较,我看车大概30万的样子,我要赔多少啊?
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0最近天气热得要命,我闲着没事就带着一家老小去山里避暑、露营、烧烤啥的。以前露营烧烤还得带着炭、烤炉这些东西,麻烦得很。自从换了极狐汽车,再也不用这么麻烦啦,它有220V的外放电功能,直接带着家里用的插电烤炉就行。而且,不管是咖啡机,还是小功率的电锅,用起来都没问题,非常方便。 而且,我带家人去露营,根本不用操心带啥娱乐设施,一辆极狐阿尔法T5,就能让我们玩上一整天。车机系统里有1000多款游戏,还有车载KTV呢。露
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0开极狐汽车已经有段时间了,今天我实在忍不住,要跟各位吧友好好夸夸它,自从有了它,不管是日常上班通勤,还是出远门,我都毫无压力! 我最中意的就是极狐汽车的自动泊车功能,这对我这种新手小白来说,非常地友好!以前呢,我都不太敢开车出门,就是因为停车技术太烂。直到有了极狐阿尔法S先行版,它配备了3颗激光头雷达、13个高清摄像头、6颗毫米波雷达,对障碍物的识别率超过99%!而且,它还有400TOPs超大算力平台的控制器和智能泊
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0吧U们,我刚拿到驾照就拽着我家那位去了极狐体验中心,它家的车,我试驾了不少。最后,我选中了极狐阿尔法S5,今天来给大伙说道说道。 我选择的这款是星云粉配色的,淡淡的粉色,搭配荧光绿的卡钳,整个一“撞色”。说实话,这个配色我以前在路上都没碰到过呢~很是新奇。 咱们女生选车,对车的要求除了外观,舒服才是最重要的。当初学车的时候,那座椅硬邦邦的,跟石头似的,坐得我腰酸背痛。极狐阿尔法S5的座椅就不一样了,它用的是
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0极狐阿尔法S森林版PRO提车两个月啦,哈哈,必须来吧里给姐妹们“炫耀“一下。 首先是阿尔法S森林版PRO内饰方面设计得很时尚,麂皮绒材质摸起来手感特别好,颜色是我喜欢的有机绿,还是低VOC、低气味环保材料,就算新车也完全没什么味道,对我这种爱晕车的女孩特别友好。尤其是那个中控大屏,20.3英寸尺寸是相当给力呀。它的分辨率很高,画面显示效果都很清晰细腻。而且这块大屏还支持语音控制功能,可以通过语音指令来操作导航、音乐、
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08u们!来来来,都来听我给你们分享我的爱车极狐阿尔法T5啊。 首先,得说说阿尔法T5的科技感,属实是把我彻底“拿捏了”。 15.6英寸的1080P大屏,再配上8155高通骁龙芯片,不管是看电影还是打游戏,都相当流畅、高清。而且它还支持全系智能手机畅连投屏,手机上的各种APP都能投在车上。就连我的线上视频会议,也可以丝滑流畅地投在它的大屏幕上。现在,在车里,我也能毫无压力地实现线上办公,简直是“六”到飞起呀。 阿尔法T5还有个22.8英寸
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2存款8w月薪7k这几台车挺喜欢的推荐买那个 现代伊兰特 思域 大众朗逸 昂克赛拉 长安uni-v 艾瑞泽8
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01月份新入手了一辆极狐汽车考拉,这段时间感觉“倍爽”!秉持着好东西必须和吧友分享的原则,咱也来浅浅发个帖,给广大宝妈朋友们一点购车帮助~ 没买新车的时候,和宝宝一起出门时间长了,总觉得不大舒服,开车时间长了这感觉蜷得慌,尤其是冬天必须得开空调呀,这时间长了车里一股怪味,也说不上来是啥,就是挺难闻的。 考拉的长宽高分别是4500*1870*1655mm,配合2820mm的轴距,空间特别的宽敞,外加考拉短前后悬的设计,考拉驾驶位的高
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025个预算,可以冲一冲什么车?
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0开极狐汽车考拉有一个月了,不得不说它的颜值真的很符合我家审美! 外观看起来和MPV差不多,车子的轴距超级长有2820mm,车长也达到了B级车的程度,所以车内的空间超级宽敞,因为是独立的座椅,后排空间宽敞了不止一点,坐起来也很舒适! 重点来了!后排的还是零重力座椅,坐的时候可以把椅背调到140度,也算是接近平躺了,如果把副驾的椅背折叠放平还能把腿放上去,出去送孩子早教也能在车上舒舒服服的休息一会儿! 其他几个功能也很有
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0开极狐阿尔法S 先行版有半年了,前后经历了几次OTA升级,常用常新这个词用在它身上就很贴切。 第五次升级了AVP代客泊车辅助,也是我最喜欢的,可以解决我的停车困难症,每次进停车场找到车位就头痛。而有了这个功能只需要第一次开车停入车位收藏记录,之后靠小狐狸自己就能找到车位,自动停入,如果车位被占,还能主动选择周边的空车位停放,这个设计很适合我这个路痴 ! 而一个月后又进行第六次升级,这效率很多群里车友都震惊了,这
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1朋友们,请问轻客汽车什么牌子好啊?求推荐一款装载能力比较好的新能源轻客车!
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3买车的时候,选择联众优车二手车金融服务行不行?
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0自从入手了极狐阿尔法S 先行版之后,我觉得开车再也不是负担了,堵车也不像之前开的那么累。一般情况下我都会切换到NCA模式,让车载智能辅助系统自动驾驶,只要稍微关注一下,在必要情况下临时接管一下就OK了,总之,很省心省力。 在高速行驶时,切入到高速NCA智驾领航模式后,它能和导航系统紧密结合,避免超速。在超车换道时,我注意观察过几次,它都是在确保右后方没有车辆跟上的情况下才打灯并道的。有时候我认为能够过去的空间,
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0为了上班通勤买了极狐阿尔法s森林版,感觉上下班的路上都变得没那么难熬!买的肯定是主推版的颜色了,雾云灰,挺抓眼的,尤其是天气好的时候开我觉得更好看。选这个车还有一个原因就是内饰颜色,之前的全黑内饰说实话腻了,这车的内饰是浅色系的内饰,还有一个拼色。它是白色跟下面这个绿色进行拼接,上面这个纤绒的顶棚都是白色的,下面都是绿色的,这样设计就有一种上面是那个薄雾的感觉,下面是那种森林的感觉,而且坐进去整个
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1上汽大通MAXUS新出的宽体轻客怎么样啊?相比上一代有什么优势?
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0极狐阿尔法T森林版提车一个月,对这辆车的表现整体还是挺满意的,真实续航安全系数、颜值、配置、底盘调教、舒适性在20万-25万左右这个区间内也算是第一梯队。是会推荐给哥们的那种。 麦格纳底盘调教,我个人觉得这车的底盘悬挂偏硬,在过弯时支撑很有力,在市区过减速带或者走沟沟坎坎的山路时,过滤的很好,坐在车里的舒适性很强。 很多人买电动车是不是都担心自燃,我也一样,极狐阿尔法T森林版采用钢铝结构高强度车身设计,满足C-N
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0最近刚刚升级成为新手妈妈,感觉每一天都像打仗一样,实在是太累了。小孩儿怎么不是吃就是拉的,刚换了尿不湿又拉了....真的烦,终于知道产后抑郁咋来的。从早到晚,不是在喂奶就是在换尿布,还要时不时带出门打疫苗,连轴转的节奏让我感觉体力已经快要透支。所以我不管了,考拉能定了我立马定了一台,网上有些人说的那些小问题对我来说都不是事儿,4座我喜欢,适合我们一家三口出门。全景天窗确实有点热,我买了个那个垫子不到一百
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0身边开新能源的哥们好几个,不过我是第一个买极狐的哈哈,现在出门跑山都他喵的争着开我这个车,我买的是极狐阿尔法S森林版,一共有三种驾驶模式可以使用,车子默认的是舒适模式,这个模式在市区开比较舒服,但是我个人最喜欢的是运动模式,提速很快,有很强的背推感,稳定性很好,开高速的时候也不会发飘,一点都不输油车的操控感,这个一般周末出去嗨用这个模式,通勤完全用不到。 电损耗也就10%吧,不过现在不咋开热风呢,音响倒
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