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9738678经过我的观察很多人过分迷信水冷 这是不对的 下面我就要为大家讲解一下个个冷却系统的优势与缺点和改装知识 水冷:水冷是散热效果比较好的冷却方式 水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温 水冷的基本配件是水泵 水箱温控还有风扇 水冷的优势是 可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制 水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果 在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作 在温度过高时1261736303712951相信大家保养车子最看重的还是机油,今天我也整合了以前的经验和其他车友的经验讲讲机油选什么好和机油会影响什么性能方面 关于用什么机油 机油不是越贵越好,不是合成全合成就一定好,首先要适合的才是好的,比如普通单缸的125使用赛车机油或者偏于高性能的机油就不适合,首先这些偏性能的机油换油周期比较短,机油比较偏向流动性,噪音比较大,比如说某车友125单缸车用了300V感觉震动大了和噪音大了,其实这个很正常,因为普通125的制54132117摩旅途经辽宁,河北,山西,陕西,四川,云南,贵州,广西,广东,江西,安徽,江苏,山东,最后在回到河北,辽宁,途经天津,太原,西安,成都,昆明,南宁,广州,赣州,合肥,徐州,济南,天津,最后秦皇岛,这样子,小城市就不说了,太多记不得,总之建设总体表现不错,详细的容我慢慢讲~ 首先说说质量,这次摩旅总里程9000多公里,山路土路石头路大多都经理过了,整体来看建设质量还不错,没有出现故障和扔半路的现象,半路只191813摩托车通用保养事项 1.磨合期,磨合期每300-500-800-1500公里换一次机油,大家要记住是每,每骑多少公里换,不是看表到300-500-800-1500,如果看表那就是300-800-1600-3100公里更换,出磨合期每2-3千换一次即可,磨合期内建议用好一点的矿物油,磨合期后可以用合成。 2.三滤的保养,一般汽油滤芯最好1万公里更换一次,机油滤芯换3次机油清理更换一次,空气滤芯路况好的一万公里检查清理一次,路况不好的提前清理检查即可。 3.车子油箱最好是加满用完加满20今天讲讲何为扩缸机,说到扩缸大家应该都有了解,那么我想很多人并不是很了解扩缸机与非扩缸机的区别,首先来说说扩缸机的定义是什么呢?简单的说,扩缸机就是在不改变发动机的基本结构,只做加大缸颈来提高排量的一种发动机,就拿CG机型来说,他有125-150-175-200-250这么一系列,这个机型,125-150曲轴行程一样而缸颈不一样,这个就算扩缸机,而150-175缸颈一样而行程不一样,这个就不算扩缸,同排量的扩缸机于原排量的机器有几种不同,一个是24今天给大家说一说我自己多年总结的一些保养车子的偏方,正常保养的发过很多,今天就说一些不怎么被人知道的小技巧吧~ 1,吸铁石的秒用,说起吸铁石大家小时候可能都玩过,这是一种可以粘住金属的石头,我们可以找一些体积小但是磁力强大的强磁铁放到机油滤芯里面(一定要确保不会影响发动机正常工作的地方)这主要是因为强磁会吸附铁渣和油泥,可以减少发动机磨损(当然有些厂家出厂也都是在放油螺丝处镶嵌磁铁的,只是太小,而且127282429163195476120说起雅马哈R1大家一定不会陌生,在我接触摩托车的这几年中唯独给我印象深刻的一款车就是YZFR1,相信大家第一次见到这款车一定是被他的外形所深深吸引,不管是早期的化油器版R1还是中期大改版的R1,在公升车系中雅马哈一直在外形与细节上独树一帜,但是雅马哈在发动机方面一直不敌本田的品质,不如川崎的性能,所以新款雅马哈以十字曲轴为噱头开始进军公升车系,那么到底什么是十字曲轴呢?十字曲轴又有哪些优点和缺点呢?今天大家就听春348化油器是摩托车正常运转的重要部件 虽然现在已经是电喷时代了 但是国产小排量基本还是以 化油器为供油形式的居多 今天我就和大家分享一下化油器的调节技巧 首先现在主流的化油器有两种一个是真空膜片式的化油器 一个是柱塞式的化油器(柱塞的化油器pz26的又是主流) 有的老车友普遍都认为国3的车马力和冷启动性能都不如以前的国2国1的 这其中化油器决定很 多因素 1个是国3的排放要求高 所以国3的化油器的混合比会比较淡(这样能减少排放)1817128首先说一下误区 第一个就是机油如何放干净的问题 有的修车师傅用汽油清洗 有的在放机油时大油门轰车 首先在缺机油的情况下大油门轰车肯定对发动机有损坏厂家也是明文禁止的 第2就是用汽油清洗发动机下面楼主进行一下测试 大家都知道发动机里面有很多油封和密封垫下面楼主就来实际测试一下 用汽油清洗发动机
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