我们是铸造厂,原料是废钢,产品是钢铁铸件。都是所谓的重货~~
之前我们每年产量不足2000吨,原料主要来自周边80KM内。产品也主要销售荆州地区,外围客户比重很少,一直没有暴露出什么大问题。
现在搬迁到工业园,本来长远规划的是生产能力按年产2W吨设计,需总投资5000W以内,后来一计算就出现了一个问题,如果产量超过2000吨,则意味着后面的废钢原料全部要从外地采购,产品也需要运送到更远的区域,按很保守的500KM的平均距离计算,运费需要约300元每吨,而且要算往返,也就是每吨产品需要产生600元运输费用。
假设我们要实现1W吨的产能,意味着我们需要在多出的8000吨产品上付出,480万元的运费。480万元是什么概念呢?是我们可以用这笔钱在靠近市场的区域租3间我们这样大的厂房,专门从事生产。
这个明显的困扰当然会制约我们的发展,影响本地企业的发展战略。不过也不是完全没有办法突破,一条可行的方案就是走地区产业集群效应,在本地产生一条完整的供应链体系,最终就从石首推向市场,从整体来说将成本节省到极限。当然这个很难,这种效应要么是长年累月自然形成,要么就是在周密的规划后引导扶持产生。石首现在算是2不沾
希望铁路能帮我们节省下这方面的成本,也算是一条出路吧。
之前我们每年产量不足2000吨,原料主要来自周边80KM内。产品也主要销售荆州地区,外围客户比重很少,一直没有暴露出什么大问题。
现在搬迁到工业园,本来长远规划的是生产能力按年产2W吨设计,需总投资5000W以内,后来一计算就出现了一个问题,如果产量超过2000吨,则意味着后面的废钢原料全部要从外地采购,产品也需要运送到更远的区域,按很保守的500KM的平均距离计算,运费需要约300元每吨,而且要算往返,也就是每吨产品需要产生600元运输费用。
假设我们要实现1W吨的产能,意味着我们需要在多出的8000吨产品上付出,480万元的运费。480万元是什么概念呢?是我们可以用这笔钱在靠近市场的区域租3间我们这样大的厂房,专门从事生产。
这个明显的困扰当然会制约我们的发展,影响本地企业的发展战略。不过也不是完全没有办法突破,一条可行的方案就是走地区产业集群效应,在本地产生一条完整的供应链体系,最终就从石首推向市场,从整体来说将成本节省到极限。当然这个很难,这种效应要么是长年累月自然形成,要么就是在周密的规划后引导扶持产生。石首现在算是2不沾
希望铁路能帮我们节省下这方面的成本,也算是一条出路吧。