时间: 2012-07-21 来源: 广州日报 作者: 廖靖文
![](http://gzdaily.dayoo.com/res/1/1/2012-07/21/W3/res05_attpic_brief.jpg)
2012年6月27日,广州阅江路珠江边。 记者王维宣 摄
珠江得名于南越国时期的一个美丽传说
广州是一座因水而生、依水而兴的城市,这个“水”即珠江。在历史上,狭义的“珠江”特指从广州入海口的河段。因为珠江,广州成为海上丝绸之路的发祥地,成为屹立千年的世界商贸名城。
文/ 记者廖靖文
明朝诗句 珠江烟水碧朦朦
珠江是我国第三长的河流,原指广州到入海口的一段河道,后来逐渐成为西江、北江、东江和珠江三角洲诸河的总称。“珠江”这一名称最早见于明朝嘉靖三十七年前后黄佐所作的《海珠》诗首句:“珠江烟水碧朦朦”。
至20世纪初期,珠江只是指广州白鹅潭至虎门的一段70多公里的河道。20世纪初,三角洲的河网区被看成是一个整体,称“广州三角洲”,后又将西江、北江三角洲和东江三角洲统一称为珠江三角洲。至1937年,珠江水利局业务扩展至珠江流域各省,从此珠江、珠江水系、珠江流域成为含义明确的通行名称。
美丽传说 江藏宝珠光璀璨
珠江的得名,有一个美丽的传说:南越王赵佗有一颗镇国之珠——阳燧宝珠,是无价之宝。一位波斯商人远渡重洋而来,愿以重金购买。几经交涉,达成交易。波斯商人准备带着这颗宝珠回国,他的航船沿着江河破浪前进,波斯商人情不自禁地打开宝箱,取出阳燧宝珠欣赏,只见宝珠璀璨夺目,和周围水光山色交相辉映。这时,突然狂风骤起,白浪腾空,航船颠簸摇晃,一道白光从他掌心冲天跃起,宝珠箭一般地射入江中,钻进一块巨石底下。原来,阳燧宝珠不忍离开祖国和家乡。从此不管江潮涨落,那块巨石都浮在江面上,晚上还会闪闪发光。
所以,古代有这样的说法:南海有沉水之香,又有浮水之石。由于浮石充满珠光宝气,人们叫它“海珠石”,“珠江”也因此得名。
两千年前 江面宽至两千米
远古时的广州,只是珠江边的一个小渔村,江面十分宽阔。由于上游三江夹带的泥沙不断堆积,以致江面不断变窄。但在两千多年前的秦汉时代,南越立国时,江面宽度仍在两千米以上,是现在的近十倍。秦汉时代的江岸就在如今繁华的中山四路、中山五路以南。当时珠江的海潮可涌至城下,秦朝南海郡尉任嚣便依山傍水筑城,这就是最早的广州城。
广州人把珠江称为“海”,到珠江南岸去,唤作“过海”,说广州“负山(越秀山)带海(珠江)”。晋代,如今的惠福西路五仙观前是珠江边的一个渡口。
南北朝时期,从荔湾涌口到惠福路南一带是珠江北岸线,据说当年达摩祖师东渡就在西来初地登陆。宋代由于扩建广州城,到处筑堤,使河道淤积加剧。元明两代,江岸线继续南移,太平沙就是明代的珠江北岸。清代,江岸线继续南移。
清初,江岸北在十三行路,至一德路,靖海路和北京南路、珠光路一带,海印石在清初还是江中的炮台。1931年,修建珠江长堤,把海珠石与北岸连成一片。1958年,大沙头经过人工填筑,与陆地相连,珠江北岸从此固定下来。
海上丝路 广州成世界名城
自秦汉开始,中国开辟了与外国交通贸易和文化交往的海上通道,被称为海上丝绸之路,它发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。
从3世纪30年代起,广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期,广州成为中国第一大港,是当时万国商贾云集的世界商贸大都会。由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时世界上最长的远洋航线。
在海上丝绸之路2000多年的历史中,相对其他沿海港口,广州被认为是唯一长期不衰的港口。明初、清初海禁,广州长时间处于“一口通商”局面。
“一口通商”时期的广州,成为中国与世界的唯一窗口,世界各国商人云集珠江两岸。18世纪后半叶,平均每年有60多艘巨大的商船,载着来自世界各国的商人与商品进入珠江,停靠在海珠岛东部的黄埔古港,船上的货物再从广州输送到全国,陶瓷、丝绸、茶叶等中国特产也从这里流向世界。
据《黄埔港史》记载,从1757年至1837年,也就是广州作为“一口通商”外贸口岸的80余年间,停泊在黄埔古港的外国商船计有5107艘。
新中国成立后,由于广州特殊的地理位置,1957年时中央批准在广州举办一年两届的“中国出口商品交易会”(“广交会”),在55年间,中国发生了翻天覆地的变化,然而“广交会”从未间断,广交会成为世界了解中国、认识中国的一扇重要窗口。
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2012年6月27日,广州阅江路珠江边。 记者王维宣 摄
珠江得名于南越国时期的一个美丽传说
广州是一座因水而生、依水而兴的城市,这个“水”即珠江。在历史上,狭义的“珠江”特指从广州入海口的河段。因为珠江,广州成为海上丝绸之路的发祥地,成为屹立千年的世界商贸名城。
文/ 记者廖靖文
明朝诗句 珠江烟水碧朦朦
珠江是我国第三长的河流,原指广州到入海口的一段河道,后来逐渐成为西江、北江、东江和珠江三角洲诸河的总称。“珠江”这一名称最早见于明朝嘉靖三十七年前后黄佐所作的《海珠》诗首句:“珠江烟水碧朦朦”。
至20世纪初期,珠江只是指广州白鹅潭至虎门的一段70多公里的河道。20世纪初,三角洲的河网区被看成是一个整体,称“广州三角洲”,后又将西江、北江三角洲和东江三角洲统一称为珠江三角洲。至1937年,珠江水利局业务扩展至珠江流域各省,从此珠江、珠江水系、珠江流域成为含义明确的通行名称。
美丽传说 江藏宝珠光璀璨
珠江的得名,有一个美丽的传说:南越王赵佗有一颗镇国之珠——阳燧宝珠,是无价之宝。一位波斯商人远渡重洋而来,愿以重金购买。几经交涉,达成交易。波斯商人准备带着这颗宝珠回国,他的航船沿着江河破浪前进,波斯商人情不自禁地打开宝箱,取出阳燧宝珠欣赏,只见宝珠璀璨夺目,和周围水光山色交相辉映。这时,突然狂风骤起,白浪腾空,航船颠簸摇晃,一道白光从他掌心冲天跃起,宝珠箭一般地射入江中,钻进一块巨石底下。原来,阳燧宝珠不忍离开祖国和家乡。从此不管江潮涨落,那块巨石都浮在江面上,晚上还会闪闪发光。
所以,古代有这样的说法:南海有沉水之香,又有浮水之石。由于浮石充满珠光宝气,人们叫它“海珠石”,“珠江”也因此得名。
两千年前 江面宽至两千米
远古时的广州,只是珠江边的一个小渔村,江面十分宽阔。由于上游三江夹带的泥沙不断堆积,以致江面不断变窄。但在两千多年前的秦汉时代,南越立国时,江面宽度仍在两千米以上,是现在的近十倍。秦汉时代的江岸就在如今繁华的中山四路、中山五路以南。当时珠江的海潮可涌至城下,秦朝南海郡尉任嚣便依山傍水筑城,这就是最早的广州城。
广州人把珠江称为“海”,到珠江南岸去,唤作“过海”,说广州“负山(越秀山)带海(珠江)”。晋代,如今的惠福西路五仙观前是珠江边的一个渡口。
南北朝时期,从荔湾涌口到惠福路南一带是珠江北岸线,据说当年达摩祖师东渡就在西来初地登陆。宋代由于扩建广州城,到处筑堤,使河道淤积加剧。元明两代,江岸线继续南移,太平沙就是明代的珠江北岸。清代,江岸线继续南移。
清初,江岸北在十三行路,至一德路,靖海路和北京南路、珠光路一带,海印石在清初还是江中的炮台。1931年,修建珠江长堤,把海珠石与北岸连成一片。1958年,大沙头经过人工填筑,与陆地相连,珠江北岸从此固定下来。
海上丝路 广州成世界名城
自秦汉开始,中国开辟了与外国交通贸易和文化交往的海上通道,被称为海上丝绸之路,它发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。
从3世纪30年代起,广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期,广州成为中国第一大港,是当时万国商贾云集的世界商贸大都会。由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时世界上最长的远洋航线。
在海上丝绸之路2000多年的历史中,相对其他沿海港口,广州被认为是唯一长期不衰的港口。明初、清初海禁,广州长时间处于“一口通商”局面。
“一口通商”时期的广州,成为中国与世界的唯一窗口,世界各国商人云集珠江两岸。18世纪后半叶,平均每年有60多艘巨大的商船,载着来自世界各国的商人与商品进入珠江,停靠在海珠岛东部的黄埔古港,船上的货物再从广州输送到全国,陶瓷、丝绸、茶叶等中国特产也从这里流向世界。
据《黄埔港史》记载,从1757年至1837年,也就是广州作为“一口通商”外贸口岸的80余年间,停泊在黄埔古港的外国商船计有5107艘。
新中国成立后,由于广州特殊的地理位置,1957年时中央批准在广州举办一年两届的“中国出口商品交易会”(“广交会”),在55年间,中国发生了翻天覆地的变化,然而“广交会”从未间断,广交会成为世界了解中国、认识中国的一扇重要窗口。