垂直起降战斗机：不需要跑道可垂直起降的战斗机。

垂直起降是从50年代末期开始发展的一项航空技术。飞机滑跑起飞方式的不足导致了垂直起降技术的诞生。垂直起降飞机减少或基本摆脱了对跑道的依赖，只需要很小的平地就可以拔地而起和垂直着陆，所以在战争中飞机可以分散配置，便于灵活出击、转移和伪装隐蔽，不易被敌方发现，出勤率也大幅提高，并且对敌方的打击具有很高的突然性，大大提高了飞机的战场生存率.
飞机的飞行分为三个主要阶段，即起飞、平飞和降落，其中飞机实现起飞和降落的方式就是滑跑方式，所以需要机场跑道。而垂直起降主要指固定翼飞机可以不用借助跑道而在原地就能垂直起飞和垂直降落，可以不用机场跑道。
虽然当时已经发明了直升机，但是直升机的飞行速度在喷气式飞机的面前显得太慢了，不能满足战斗时以速度取胜的需要；而且，直升机本身的设计及装备，也不能担当起战斗的重任。所以人们才想让喷气式战斗机也能垂直起降。
实现在原地的垂直起降只能有两种方法，一种是喷气反作用力，一种是利用空气动力。
喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管（如英国的鹞式），第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机（如前苏联的雅克）。根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1才能垂直起降，与推重比小于1的飞机的飞行相比，这种反作用力升力并不省力，耗能太多，不实用，因此很难推广。
空气动力垂直起降，就是在发动机输出的扭矩力作用下能利用空气动力的装置，比如风扇等，像美国的F-35B的升力风扇就是一种。


垂直起降战斗机以英国“鹞式”战斗机等为代表，当然英国“鹞式”战斗机也可以借用跑道起飞，最短距离435m。最早的垂直起降飞行器设想是几位英国人在1875年提出的，设想是由一对装有螺桨推进器的可旋转机翼组成的飞行器，在进行垂直起飞和降落时机翼与地面为垂直状态，依靠螺桨产生的升力进行上升与下降，当飞行器上升到空中时，机翼旋转90度，变成与普通飞机一样的方式前进（类似与美国现在现在在研制的鱼鹰。）。按照该设想，飞行器的动力由一台蒸气引擎提供。美国在垂直起降技术方面已经超越了创始国英国，拥有目前世界最先进的垂直起降技术。
目前性能比较好的垂直起降战斗机是美国的F-35当中的F-35B型号。但尚未装备部队。除美国的F-35B战斗机具有垂直降落功能外，还有英国“鹞式”垂直起降战斗机、海鹞垂直起降战斗机、俄罗斯雅克-38垂直起降战斗机、雅克-141超音速垂直起降战斗机、美国AV-8B垂直起降战斗机（英美合作由鹞式改进而成）等。


中国第一款这类战斗机歼-18战斗机主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力又很好的结合，歼-18武器内藏，作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统，该机最大M数达到2.5倍音速，因武器内藏，发动机推力大而阻力小，在考虑飞机重量因素后，其单位重量剩余功率（Ps，其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率）相当惊人。具备良好过失速机动性，良好的大迎角飞行品质和有效的控制手段是必需的两大基础，歼-18战斗机拥有出色的超音速巡航能力，做战性能面对今天的飞行器有明显的无法相比的优势。其主要缺点是太过精密，维护性能较繁琐，这也是高性能战斗机的通病。总的来说这是一款杀手级别的战斗机.根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式,也可能是最后一款有人驾驶战斗机。


垂直起降战斗机优点
　　一，随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存率大大提高。
　　二，由于可以垂直起降，所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。
三，因为独特，介于普通战斗机和直升机之间`可以在空中做快速巡航，空中悬停，倒飞原地转弯等其他飞机做不到的高难度动作，必要时可以通过悬停躲避导弹。
　　四，起飞时省去了跑道的准备，作战反应速度大大提高
垂直起降战斗机缺点
　　一，太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的3分之一，所以不具备远航能力。
　　二，载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克，对比一目了然在载弹量增加的时候，不能垂直起降了`，必须要一段跑道`这样还不如发展常规战机。
　　三，操做太难，飞行员不好训练，英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了，所以费劲，费财。
　　四，发动机在全负荷运转的时候对环境要求高，一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机就有可能发生不可估量的后果。
　　五，维护频繁，需要的地勤维护时间普遍长于其他战机。

看起来好深奥的样子。