确实难为快轨了 为了方便乘客 缩短间隔 竟然全车出动？！真是理解万岁啊 想必资金 人力 物力等等都会有相当大的消耗 但是有些乘客 我看非常不文明 好端端坐着非要再白色的扣板上踩上脚印 干净的座位上也要留下口香糖 光洁的地面也忍心随意撒下费纸屑 但是第二天车辆又干净无暇 一定是快轨的工作人员辛苦劳作 天天面对这样的环境 还能一如既往 真是难得！！

我们知道的是每天收车以后，在我们都回家吃饭睡觉时，就有一大帮人员对每一台车辆进行检修保养和卫生清扫工作。他们辛勤的工作就是为了保证第二天车辆的安全正常运行。因为实际的需要，他们工作在见不到阳光的时间段。他们也是人啊，车辆越多，他们的工时越紧张。请大家多一些理解，不要随意破坏车内的设施，不要污染车内环境，举手之劳，文明乘车，体现的不仅仅是文明修养，还有对他人工作的尊重。

如此辛苦啊 听你这么一说 我才知道 原来 每天我们乘坐之后 在夜里还有工作人员打扫卫生啊 也是难怪 白天车辆全部都在线路上运行 没有打扫的机会 只有夜深人静 我们都熟睡的时候 工作人员才能劳作 如此的辛苦 为的就是给我们一个清新的环境 乘客们还怎么忍心破坏呢！听你说完 我都很有感触 更希望广大的群众能知道快轨不易 多多保持！

最累最辛苦的要算是检修人员，又脏又累，还经常需要钻到车底下工作。所以说啊，要理解他人。每个职业都一样，在外人看来是那么的光鲜和轻松，其实都有不少不为人知的辛苦。大连快轨是优秀的，这么多年来，顶着很大的压力一路走来。在前些年，快轨是赔钱的，而且赔的还不少。我希望所有的乘客都多一份爱心，为自己的乘车环境，也为他人保持这份洁净。更要用心爱护列车的每一个地方。你给弄坏了，是不是又增加检修人员的负担？你顺手口香糖粘椅子上，清扫人员十分钟都清理不干净，对不对啊？我们将心比心，如果换成你自己每天晚上检修和清扫时看到乘客破坏的情景，你的心情会怎样想的？所以文明和陋习往往就在一念之间。愿大家多一份爱心！

恩 你说的很对 没想到大连快轨前几年竟然赔钱 现在慢慢扭转乾坤一定经历了千辛万苦 真正的心酸苦楚只有快轨人才知道 难为快轨的领导跟员工了 在紧张的局势下依然持之以恒 然而我们只会因微不足道的小事而抱怨 不加保持不说还肆意的破坏 偶遇天气因素导致的故障 我们就强迫开门 不顾秩序安全 装聋作哑的人也打着快轨的旗号肆意的售卖 有损快轨文明 甚至连乘客之间的争吵也要快轨来解决 这些都给快轨造成多大负担！记得前几天 气候还比较热 身边一位大叔抱怨快轨不开空调 口出秽浊之语实在难以入耳 所以到终点站我索性从车尾走到车头 发现前几节车厢的温度很低 冷气较大 果然如司机所说 空调都是开放的 只是每个车厢有差异 然而无知的人们那 在我们想郑重批评的前提 最好了解事情的真相 因为 不是每个国企都会象快轨这样无私奉献！

谢谢理解啊！你说的例子很有价值，我也曾发现过在同一节车厢，前边空调送风，后边的就没送风，我不知道是司机这样设置的，还是出现机械故障。有一点我们应该承认，那就是大连快轨列车是大连机车厂自主研发的一款新型城市轨道列车。总体上是很先进的，但在很多地方存在不成熟的因素，这需要在具体使用中逐步改进。比方说，相对于FG0011车，就比FG0001好出很多。因为FG0001是首批交付使用十辆车中的第一辆车，而FG0011就是第二批交付使用十辆中的第一辆车。改进的地方非常的明显。我们也有理由相信，快轨正在成长，大连机车也在正成长。一切都会越来越好的。没有使用中的意见，就没有改进的依据。

快轨两动两拖车市28列，平日每天出21列，其他车辆在不定期的维修中，

有价值。每一批次不是十辆车吗？我OUT啦！

前后四批吧，具体每批多少还真忘了！

按照某种贯例来说，批一次应该是十辆。谁听说过快轨公司一台车一台车的买？你是不是没计算开发区到九里的车辆啊？九里还有小车呢！
其实根据发车间隔能够计算出线上运行车辆的数量。从大连火车站到保税区的总时间除以8分钟（两辆车的时间），单程数量就有啦！最变态的办法是，早上坐在椒金隧道口上边，拿着笔和本一台车一台车的打对勾……
这怎么和特务似的……

没有难么难的，问问员工就好了，贴吧里有啊，就是看看能不能出来说话了。

我见到的最大车辆编号是：FG0027，还有谁见过更大的吗？

有没有见过FG0029或FG0030的？

行车间隔与出车数量有着密切关联。进车辆，是需要花钱呀，每辆都不少钱啊！在以前没有国产车时，进口一辆车，需要300万美元啊！太昂贵啦！现在自己能生产，多好啊！