幅克翼战斗机，一战时期击落70多架战斗机的著名飞行员红男爵所驾驶的飞机机种

F2A战斗机，官方名称水牛（Buffalo），是美国海军第一架单翼舰上战斗机，由布鲁斯特（Brewster）公司设计生产。除了

美国以外，F2A还以B-239的编号外销芬兰空军，以B-339 AS430外销比利时空军。
第一架原型机于1937年12月试飞，军方的操作测试于1938年1月展开，该年6月美国海军正式提出第一份54架F2A-1的订单，隔年6月量产型出厂进入美国海军萨拉托加号航空母舰服役。不过到了1941年F2A的性能已经过时，被先前击败之后卷土重来的对手F4F取代。二次世界大战时期实际使用F2A参战的单位是美国海军陆战队，而且主要在中途岛战役出现过，只是完全被日本的零式战斗机以压倒性的性能优势击败。

F3F战斗机：机体粗壮的格鲁曼F3F是美国航空母舰上最后一种双翼飞机。由F2F改进而来，加长了机身，增大了翼展并采用功率更大的普惠发动机。从1936年开始到1941年，美国海军和海军陆战队总共装备了54架F3F-1和108架F3F-2/3。F3F在陆地和航母上短暂的服役表现充分证明了格鲁曼公司设计的战斗机坚固耐用，机动灵活。二战中美国海军许多王牌飞行员，比如布齐奥·海尔和吉米·萨克驾驶的第一批飞机就是F3F，并一直驾驶到1941年。可见，F3F战斗机是当时很优秀的战机之一。

F4F战斗机是美国海军与海军陆战队在二次世界大战爆发之际最主要的舰载战斗机，也是遏制零战神话与稳定美国在太平洋地区制空权的关键角色。他的昵称野猫（Wild
Cat）也成为格鲁门公司以猫作为战斗机昵称的初始产品。

零式战斗机
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。

F4U海盗式战斗机是美国研发的一种舰载机，服役于第二次世界大战至韩战期间(1942-1952)，韩战后F4U在部分国家仍服役至1960年代。太平洋战争上，F4U与F6F并为美军主力，成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人战绩。、

P-51的研制带有传奇色彩。1940年4月，英国军事采购委员会准备购买寇蒂斯公司研制的P-40战斗机。但该公司当时的生产任务十分繁忙，无法再增加生产量。于是英国方面要求北美航空公司为其大量生产P-40飞机。北美航空公司认为这种飞机已经落后，不愿生产，建议以同样的发动机设计出一种更好的飞机。英国对北美航空公司的能力抱怀疑态度，而该公司却许下诺言在120天内即可拿出试验机供英国选择。这样英国方面才勉强答应了。这种新飞机就是后来著名的P-51“野马”式。它由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。第一架原型机在规定的时间内完成，由于发动机之故，首飞时间推迟到1940年10月26日。由于P-51在盟军最高防御力代表的P-47与盟军最高综合机动性代表的喷火式之间取得了向来难以两全的最佳折衷，而又能以远低于前两者的生产与后勤成本供应前线，同时还具备盟军中最高水平的高速巡航性能与高速操控性，在盟军迫切需要高空高速护航机种以图反攻的重大时间点上 在众多竞争者之中率先达成此等均衡性，因此拔得头筹成为后期欧陆空战中的主角 并获得"最优秀战斗机"之名。

ME262，世界上最早的喷气式战斗机

P80战斗机（F80战斗机）：朝鲜战争前期由于中国和朝鲜一方防空力量不足，F-80C取得了很好的成绩。1950年11月8日，由美国空军中尉拉塞尔．布朗驾驶的 一架F-80C击落了一架苏联制造的米格-15，从而使此次空战成为世界历史上第一次喷气机对喷气机的空战。虽然如此，F-80C与米格-15相比仍有不小差距，在制空权争夺中表现差强人意，中朝加强防空力量后F-80C损失很大，因此在后来F-80C只是用于对地攻击。

是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。
后多次被志愿军的MIG15击落

米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，设计受到纳粹德国的 Ta 183（代号：乌鸦） 实验机很深的影响，但是整体设计还是来自于苏联本身[1]。MiG-15 原型机
米格-15战斗机图片欣赏(20张)初期发展并不顺利，但受限于发动机技术始终无法试飞，直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后，始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机，中后期则改用自制仿尼恩的 RD-45 发动机。

米格-15投产不久，朝鲜战争爆发，给了米格-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，米格-15的主要对手是美制F-86战斗机（绰号：佩刀 Sabre）。米格-15在最高速度，中高度爬升率，翼载荷，加速率以及最大升限、垂直机动推重比等性能方面优于F-86，特别是在高度9100米以上占有绝对优势，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差（F86转弯半径比米格15小三分之一），同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。米格15最大起飞重量比F86轻2129Kg,致使米格15比F86更轻巧灵活，但因在水平盘旋角速度慢于F86导致米格15的中低空水平机动力不及F86；此外，F86在水平加减速、滚转速度能力也好于米格15。米格-15的火力极为强悍，H-37 37毫米机炮与HC-23KM 23毫米的火力远强于F-86的六门12.7毫米机枪。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航，而被米格-15的37毫米炮击中的F-86几乎难逃重伤或者是被击落的结果，且航炮具有射程优势，H37型37毫米口径航炮射程达1200米，而M2机枪只有600米。不过这些机炮的射速较慢，加上米格-15只有较为简单的光学瞄准器，配合高速下无法稳定控制的问题，使得米格-15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。朝鲜战争期间形成了著名的米格走廊.在武器弹药量上，因设计思想的差异导致F86以1602发机枪弹的存储量多余米格15的200发航弹弹药量。

F-4“鬼怪”（Phantom）是美国原麦克唐纳公司（现并入波音公司）为海军研制的双座双发舰队重型防空战斗机，后来美国空军也大量采用。F-4于1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，生产型则于1961年10月开始正式交付海军使用。1963年11月开始进入空军服役。曾参加越南战争。

米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用米格-21战斗机。