今天为了调查一下8486上面说的657以及602路是否给了客七的说法， 独自一人以最快的速度去朝阳公园桥调查了一下。 以下是发现：
首先，657路接了753路剩下来的车，终于脱贫了。 且继承了753路的传统-双售。 貌似应该是753路以前的售票员给了657路。 也就是说住郎辛庄的那帮人估计就直接跟了657. 且657还是归客八管。 好吧。。哎。。还是留在了客八没有给客七。 有点小小失望。。
其次， 原750路， 现650路被我看到了， 也是脱贫了， 用上铰接车了。 不知道是从哪里弄来的。 这次调整的线路里只有750是客七的线路， 客七也不知道从哪里整来的铰接车给了650. 目测650客流还是不错的。
再其次， 主题之一， 今天坐的小巡431居然是走五环路的， 根据售票员说是姚家园后一站康静里。。啥时候431也冒出这种快车路线了？？ 可否有知情者。
再者， 虽说350路属于鼻祖线路，也素闻此车经常上下班时间爆满，但今天一看那场景简直是难以理解。 前面672零零散散几个人站着， 跟随后面进站的350路已经开不开门了。 且一路上看到的672路也如此，但350路确实辆辆爆满， 恨不得把那比较破旧的小巡给挤炸了。。难道说很多人就是认客五的350路上吗？ 客七的672就是争不过？ 同样是路线相似度很高的电客418路和客七的688路就双双客流爆满， 而不是只有一辆爆满， 而另外一辆没什么人。 这又是为何？