从上表来看,按照功率公式来计算,非常接近两发动机的工况,1.4T在4500转时功率已经达到94KW(接近96KW的最大功率),1.8T在4500转时已经在117.8KW,非常接近118KW的最大功率。
按照吨功率来看,从1750转到3500转,吨功率差值比率一直在8.1%,只是到了3500转以上,吨功率差值才逐渐上升,4500转已经达到了18.9%了,差距很大了,因此在3500转以下,1.4T比1.8T加速只多8%左右,而到了4000转以上,差距拉大5000转的20%。就是说极限加速情况下(即4500转以上换挡),1.8T比1.4T提速快20%.
1.8T的百公里加速在8.9秒,极限加速都是在S档,且为5000转以上换挡,因此按照以上理论,1.4T极限加速为8.9秒*1.2=10.68秒,考虑到一开始0-5000转时,1.4和1.8的差距并不大,因此1.4T 10.3秒百公里加速符合理论值。
平常在D挡急加速情况怎么样呢,我试验过,D挡急加速超不过4000转,因此在D挡急加速1.8的比1.4的快8%左右。
日常行驶情况下,没人将油门踩到底去驾驶,因此正常情况下,1.4T只要多深踩8%油门就达到1.8T同样的驾驶情况.
获得的好处是:1.4T耗油少(我的平均油耗为7.26升/百公里),且发动机不烧机油,何乐而不为呢,大伙说呢?