因为工作关系，我每周周末晚上都要坐K143次火车去都匀，我发现了都匀火车站公交车站台一个很大的隐患。
K143次火车到达都匀大概是晚上十点半左右，下车的旅客平时有百余人，节假日有千余人。
但是当旅客们到公交车站台等待公交车后，会发现很多时候，已经没有公交车了，16路和1路都停运了，旅客们焦急地等待，却往往只是等到一辆辆黑车，这时的火车站公交站台成为了黑车的世界。
黑车的价格越接近十一点越贵，如果有不死心死守公交的旅客等到十一点，那么被宰一个二十几元也很正常。
黑车漫天要价倒是其次，关键是一个深夜十二点未到就没有公交车的火车站和都匀市这样一个旅游城市的身份不符合，而且旅客们被迫在深夜乘坐黑车，在人身安全上是很大的隐患。
这时忽然想到，即使是深夜依然会在独山火车站等待旅客归来的独山公交车，不由得赞美一声：
独山公交师傅，给力！
K143次火车到达都匀大概是晚上十点半左右，下车的旅客平时有百余人，节假日有千余人。
但是当旅客们到公交车站台等待公交车后，会发现很多时候，已经没有公交车了，16路和1路都停运了，旅客们焦急地等待，却往往只是等到一辆辆黑车，这时的火车站公交站台成为了黑车的世界。
黑车的价格越接近十一点越贵，如果有不死心死守公交的旅客等到十一点，那么被宰一个二十几元也很正常。
黑车漫天要价倒是其次，关键是一个深夜十二点未到就没有公交车的火车站和都匀市这样一个旅游城市的身份不符合，而且旅客们被迫在深夜乘坐黑车，在人身安全上是很大的隐患。
这时忽然想到，即使是深夜依然会在独山火车站等待旅客归来的独山公交车，不由得赞美一声：
独山公交师傅，给力！
