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疯了哦,真的是有预谋哦,美国和澳大利亚,证据,绝对的证据!

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关键词——
1.3月6日,美国发布《航行自由报告》,设计航空与航海权限。
2.3月7日,澳大利亚,扬美贬中,俨然跟风了前一天五角大楼的《航行自由报告》


IP属地:江苏1楼2014-03-17 16:33回复
    刚刚扒新闻扒出来的!


    IP属地:江苏2楼2014-03-17 16:34
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      呵呵
      ———————
       我发现“呵呵”这个词威力真是无穷大,它可以瞬间浇灭对方的热情,侮辱对方的尊严,撕碎对方的灵魂!


      来自iPhone客户端4楼2014-03-17 16:35
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        关键词——
        1.3月7日,澳大利亚,扬美贬中,俨然跟风了前一天五角大楼的《航行自由报告》
        2.不久前,中国三艘军舰通过爪哇岛与圣诞岛之间的水域,此外中国新航母出现于南海。
        3.中国如今高度依赖海上贸易,以后会对保障本国贸易航线越来越感兴趣。
        4.中国是陆地型国家,缺乏海上同盟,这将制约其战略野心。
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        看见没有,马航失联,一石多鸟,可以在这次事件中看出谁会成为中国的海上同盟!
        那是谁?
        会是越南吗?


        IP属地:江苏5楼2014-03-17 16:35
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          关键词——
          1.3月8日,马航失联。


          IP属地:江苏6楼2014-03-17 16:37
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            发现没有,CNN(美国)真会挑被采访者,或者说这世界的巧合真奇妙。
            马航就这一个副驾驶吗?
            CNN主播碰见他一番奇妙,澳大利亚爆料姐碰见他,又一番奇妙。
            这两者相通,我更觉得一切都是早已安排好的。


            IP属地:江苏7楼2014-03-17 16:39
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              爆料的女孩叫琼迪,乘坐的航班是从普吉岛飞往吉隆坡,在登机口,两位驾驶员和她们搭讪,问愿不愿意坐在驾驶舱。
              欣然同意的琼迪从飞机起飞到着陆,一直呆在驾驶舱内。她说,整个飞行过程,两位驾驶员不但抽烟,而且还和她及闺密拍照。
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              爆料的女孩是天使,她在大家最迷乱的时候抛给了我们一个再清晰不过的线索,副驾人品糟糕透顶,显然是个劫机的不二人选。
              于是大家至少在当时相信了80%,我也相信了,直到昨天都还觉得马航失联,是这个猴子起了头,然后让那个驻扎在马六甲的白头鹰乘机捡了大便宜。
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              现在冷静想一想,如果事情真如我推断的那样,从一开始就是国家与国家之间的较量,那么不难发现,这个副驾劫机所要面临的问题比机长劫机还要大。
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              全部雷达无信号是硬伤,事实证明,美国的卫星就是厉害,连后继的四五个小时的飞行都被监测到了——活广告啊活广告!
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              同样是劫机,机长VS副驾,绝对胜在了经验上。
              同样是劫机,副驾VS机长,绝对胜在了渣品行上。
              但是渣品行足以混淆大家的判断力了。
              于是副驾在假证件、机长之后,成了更为有说服力的劫机犯。
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              不觉得这爆料姐来得多么及时吗?完美、无懈可击的证词。
              连图片都有,广大吧友们不会再说什么无图无真相了。
              可是,这样的驾驶舱照片真敢随便让拍吗?玩玩就玩玩吧,还拍那么猥琐的合影?不怕日后被当成证据毁了前途吗?
              事实证明,这照片还就真成了证据!
              入行才七年的伟大副驾啊,他就这么地肆无忌惮啊?
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              请别忘了那位爆料姐的国籍——澳大利亚。
              请回顾我在12楼对澳大利亚失联家属的视频的分析。
              在这个扑朔迷离号称史上最离奇的航空事件中,连卫星雷达高科技都全部失灵的浑水里,居然人了个肉的力量无穷无尽。
              照片的确是11年拍的吗?证据呢?无图无真相了吧?
              我勒个去。


              IP属地:江苏8楼2014-03-17 16:42
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                马克


                来自iPhone客户端9楼2014-03-18 00:24
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                  然后呢


                  来自Android客户端10楼2014-03-18 11:40
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