前年我在气修厂当学徒，那时候啥也不会，什么也不懂。随着对发动机的不断了解，想起了那时候一件不经意的事，越想越有趣。
当时厂里来了一辆面包车，好像是五菱来着，具体什么牌子我也忘了。 缸压上不去，是来大修发动机的。
见过大修发动机的都知道，必须要把发动机拆下来，完全拆散为止。我们随后就开始动手了，拆装都很顺利，没有出现什么零件损坏，正高兴呢，问题出现了。
我们确实高兴的太早了，把发动机装到车上之后，妈的，死活不着车，火花塞被汽油淹了好多次了。没办法，慢慢找毛病吧。
在打火实验中已经看过火花塞了，确实有火。
检查油路一切正常。
接下来就是测量缸压 ，测完之后，缸压在1.3~1.4之间。这缸压启动发动应该一点也没问题啊。
无奈，拆开正时档板检查正时。更无奈的是，正时也没问题。
后来花了三个多小时把各传感器检查了一遍，进气温度传感器坏了。
换个新的，还是不能启动。后来真心没办法了，在外面又找了个大师傅。师傅说问：都查过了？ 我们说都查过了。接着他直接查传感器传感器。得出的结论是曲轴位置传感器的信号比正常的明显要弱。体现到火花塞，就是火花比较弱。 问题是拿新配件试过了还是打不着车。
大师傅说：那辆车的曲轴位置传感器时霍尔的，一个是靠磁力传播信号的传感器。在油底克上装着。应该是安装不当引起的。
老板说：这不安的好好的，那里安装不当？
大师傅说：你确定这车的油底壳一开始就有密封垫？
老板：。。。。。
后来大师傅吩咐我吧油底壳密封垫去掉后，故障排除。