维特尔谈到了在澳洲站队友里卡多被取消资格和上诉的问题，表示这件事对F1是有害的。在他看来因为车队没有遵从FIA的要求减小燃油流速而被取消资格对于“车队和F1来说都是打击。”“我们完成了比赛，里卡多做的非常好，拿到了第二，整个国家都为他高兴，然后几小时之后，他的第二名被剥夺了。从车手和车队的角度来说，这非常受伤，我们需要看看上诉的结果，但你看看这项运动的本身，这样的事情发生真的很不好。”红牛的上诉将会在4月14日在巴黎的FIA上诉法庭举行开庭，车队表示这个周末他们已经收集了很多的燃油流速检测器，会跟FIA紧密合作找到对双方都准确和满意的设备。但澳洲站的一幕重新上演也没有被排除。红牛在墨尔本进行了这方面的测试，由FIA的人员监控，展示了他们的系统是正确的，这给了他们信心赢得上诉。上诉的评判点在于评估这些燃油流速检测器的准确率为+/-0.25%之内是不是足够，作为技术最顶尖的运动是否应该要求更好的结果。对手们也指出，哪怕检测器工作正常，也会带来性能的差异，100kg/h的燃油流速有0.5%的误差，甚至在整个比赛时间可能给每圈带来0.1秒的差距。红牛自己认为如果他们找了FIA当时说的做，里卡多可能最后只能拿到第五。里卡多本人则依然乐观，对于他上一站的表现，他谈到了积极和不足的地方，希望在雪邦能够继续争夺领奖台。“车队正在上诉，因为他们相信自己的做法没有获得性能上的增益，我们相信在任何情况下，我们的速度依然会是正常的，所以的确，只要周五之后的设置足够，我还是能正确前三。”里卡多表示，自己当时听到第二名被剥夺之后伤心透了。“这很受打击，我想，‘这一切真的要这么发生么？’当天情况是完美的，我们也不可能追上梅赛德斯，发我尽了全力，所以我还是很高兴的。”“车队对我非常信任，但直到真正跑在前面，争夺了领奖台，我门还是有问题需要解决的，所以在澳洲，那样的压力下证明了我可以做到这些，我很高兴，太棒了。”