具体细节如何识别，中国空军装备的第一批苏-27SK与其特征完全一致

然后是双座型苏-27UB，是苏-27S/P的战斗教练型，伊尔库茨克厂生产，目前已经停产，地位由苏-30系列接替，特点就是变成了双座和加大了垂尾，其它与标准型27S/P无异

这架是利佩茨克空军基地飞行表演队的苏-27UB，涂装和勇士很相似，但是实际上不是一支部队，要注意

接下来是人民群众比较喜闻乐见的一个型号：海侧卫苏-33，很多人认为苏-33是由苏-27M发展而来的但是实际上苏-27M是由苏-33发展而来。这飞机比较好认，苏-27家族中唯一服役的海军飞机

苏-33和基本型苏-27的区别比较多，用了三张图片，值得注意的是苏-33内侧新增加的一组挂架由于航母最大起飞重量的限制一般不装

苏-27M一共从701到711号共计11架，其中711使用了矢量喷口，也被误称为苏-37

然后是苏-30家族，苏-30家族是基于苏-27UB研制的双座打击型号，最初是作为截击机研制的。其目前唯一存世的成果就是印度之前装备的苏-30K（现已转交白俄罗斯空军），上两张图


这种就是最初的苏-30（T-10PU），苏-30是苏联空军正式承认的最后一个苏-27家族型号。最初的苏-30就是简单加装了空中加油系统并把光电探头右置的苏-27UB

我们今天说的对地攻击的苏-30事实上是由中国投资研发的——就是苏-30MKK，中国实际上也是第一个真正用上对地打击型苏-30的国家

苏-30MKK的502号原型机，背部的苏-30MK是共青城为它起的名字（MKK最后的K表示中国，事实上MKK还有一系列兄弟如MKV等，都是直接在MK后加所出口国命名），后来伊尔库茨克厂也推出了一款带鸭翼的苏-30MK，今天我们说苏-30MK一般指伊尔库茨克的苏-30MK，共青城这款沿用中国称呼叫MKK。这架飞机也是苏-27MUB（老苏-35UB）的原型机

苏-30MK/MKK/MKK2/MKV系列细节

由上至下是苏-30MKK（中国空军）/MKK2（中国海军航空兵）/MKV（越南）/MKV（委内瑞拉）/M2（俄军自用），这些侧卫都属于共青城苏-30，细节和性能都没有太大区别，可以视为单纯的根据使用国家换涂装。值得注意的是俄军的苏-30M2并不成建制而是一个机场配备两架的零散配置，目测是作为苏-27UB的替代机型执行教学任务

共青城苏-30家族中有一个怪胎就是苏-30KI，这飞机是为了抢市场随意命名的，叫苏-30只是为了体现这飞机跟苏-27的区别。实际上这个飞机是脱胎于苏-27，它也是苏-27SMK的原型机，最后的I其实表示印度尼西亚，但是最后印尼没有买这飞机而是转而购买了后续的SMK和苏-30MK2


这飞机图比较少而且不是很有名，注意不要跟那架有名的苏-27SMK（305号）混淆就可以了，这飞机很有意思的就是虽然增加了空中加油系统但是光电探头还是在中间（事实上这货应该就是能进行空中加油的苏-27）。当然印尼后来买的苏-30M2和苏-27SMK如下图，苏-30M2细节同前面讲的苏-30

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————伴随着Д-30Ф加力室全开的轰鸣声，МиГ-31БМ消逝在苏维埃的夜空中...

在苏-30MKK的基础上，共青城厂拿出了老苏-35UB（T-10MUB）的设计，工程样机编号801，这货是全世界独一份的飞机，现在被用于新机试飞时候的伴飞拍照工作，也被戏称为苏霍伊设计局御用拍照飞机

随着T-50出镜一起出现的苏-35UB，T-50首飞也由其跟随拍照，不愧御用拍照飞机之名

这架飞机从细节上就是增加了鸭翼的苏-30MKK，天底下独一份的801蓝色迷彩涂装非常好认，区别它和苏-30MKI/SM/MKM的方法是看垂尾顶端——苏-35UB使用的是平顶垂尾