参考消息网10月3日报道 英国《金融时报》网站10月2日报道称，带着怀旧与自豪交织的复杂心情，日本庆祝新干线子弹列车运营50周年。这是世界第一条商业性高铁路线，1964年10月1日通车，连接东京与大阪。又过了13年，意大利开通了连接罗马和佛罗伦萨的高铁。
蓝白相间的子弹列车很快成为日本在二战废墟上迅速崛起的象征。它把大阪和东京之间的7小时旅程缩短到4小时，彻底改变了日本人的生活和工作方式。
50年来，东海道新干线载送乘客56亿人次，以绝对准点和从未发生过人命事故而著称。
今天，东海道新干线——最高时速210公里——不再是世界最快的高铁，它已被法国TGV高铁和德国城际特快列车赶超。日本技术输出到中国，经大幅修改后还输出到英国，英国在此基础上建成新型高速通勤列车。同时，法国技术输出到西班牙和韩国，德国高铁系统卖给了西班牙和俄罗斯。
东京大学副教授濑田史彦（音）说：“同50年前相比，在当今时代，日本面临中国和韩国等亚洲国家发展带来的激烈竞争。”
美联社10月1日称，日本当日迎来子弹列车运营50周年。新干线是让日本感到自豪的一个象征，也是日本经济“奇迹”的先导。
日本新干线最高时速为210公里。而如今，在平均速度方面，中国拥有世界最快的高铁列车。

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第五波：

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第七波：

日本新干线至今最高速还是210，笑尿233333333，妓者你能再有点脑么

真的是为回复速度造势么

东北新干线我记得是320的，东海道新干线我记得最高速提到了275，当然，如果京沪愿意回复380的时速是一定能压制日本的。@天2使0之1翼0

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