铁路总公司在上海机务段召开了铁路安全风险管理现场会,盛光祖总经理就铁路实行安全风险管理两年来的情况进行了总结。
盛总满头白发,这都是操劳的啊,盛总辛苦了!在讲话的结尾部分,盛部长(主持人就这么叫的)提到,要继续保证铁路职工收入的合理增长!也就是说,!!按照主持人要求,盛部长讲话将于近期传达到每个干部、职工!
2015年铁路涨工资不是梦
下面,就看各个铁路局、基层站段怎么落实了!
近年来,社会分配不公、贫富差距拉大是引起公众对社会不满的重要因素。
基层员工收入少,在物价飞涨、房价惊人的今天,生活压力更大,更容易出现经济拮据。差距拉大又不注重“反哺”和调节,会加剧仇富情绪,不利于社会稳定。
“只为一线员工加薪”,把群众增收放在第一位。这个从铁路总公司传出来的消息,令人为之振奋、为之钦佩、为之叫好!据铁路系统人士说,按照150万运输员工以及人均400元加薪粗略测算,铁总今年开始每月的工资计划就需要增加6亿元。这对马上进入偿债高峰的铁总来说,绝非易事。
“涨薪未涉及管理部门和机关干部”。领导干部率先垂范,高姿态把蛋糕让给基层员工。将公平公正放在第一位,将群众冷暖放在第一位,这对于改善干群关系,增强干群凝聚力,对于提升铁路行业风气,有很大的促进作用。
而铁总敢于出台这样的薪酬调整,化解铁路内部矛盾,对铁路系统部门正职以上官员进行薪酬上限限制,解决一线职工一线员工收入过低,为鼓舞士气、保障安全提供精神保障,真正做到严格管理、关爱职工。由此,铁总对化解内部矛盾、加快改革的决心之大可见一斑。
面对网络上关于铁总全员加薪方案不科学,没有体现出初次分配向劳动者倾斜的方向。我想说,铁路并不是只有公众熟悉的乘务员、售票员、火车司机,还是许多不被世人了解的特殊工种,如线路工、桥梁工、调车员等等。他们是金字塔的最底层,也是夯实铁路运输安全不可或缺的一枚螺丝钉。
近年来,一线铁路职工的艰辛、坚守逐渐走进人们的视线。为了让更多的人回家过年,他们舍小家为大家,奉献在岗位,数十年如一日,却领着较为寒酸的薪水。
长期以来,铁路职工的收入偏低,沿线职工生产生活条件艰苦,异地工作职工生活困难较多,职工住房条件亟待改善等等都是不争的事实,铁总重视基层职工的疾苦,调整他们的收入分配,让他们享受发展成果,不仅能有效提升基层员工的实际收入,更能有效促进收入分配公平。
给予他们物质的保障和精神的支持,激励他们任劳任怨、倾心基层、提升生产效率、质量,为人民提供更为优质的服务。
盛总满头白发,这都是操劳的啊,盛总辛苦了!在讲话的结尾部分,盛部长(主持人就这么叫的)提到,要继续保证铁路职工收入的合理增长!也就是说,!!按照主持人要求,盛部长讲话将于近期传达到每个干部、职工!
2015年铁路涨工资不是梦
下面,就看各个铁路局、基层站段怎么落实了!
近年来,社会分配不公、贫富差距拉大是引起公众对社会不满的重要因素。
基层员工收入少,在物价飞涨、房价惊人的今天,生活压力更大,更容易出现经济拮据。差距拉大又不注重“反哺”和调节,会加剧仇富情绪,不利于社会稳定。
“只为一线员工加薪”,把群众增收放在第一位。这个从铁路总公司传出来的消息,令人为之振奋、为之钦佩、为之叫好!据铁路系统人士说,按照150万运输员工以及人均400元加薪粗略测算,铁总今年开始每月的工资计划就需要增加6亿元。这对马上进入偿债高峰的铁总来说,绝非易事。
“涨薪未涉及管理部门和机关干部”。领导干部率先垂范,高姿态把蛋糕让给基层员工。将公平公正放在第一位,将群众冷暖放在第一位,这对于改善干群关系,增强干群凝聚力,对于提升铁路行业风气,有很大的促进作用。
而铁总敢于出台这样的薪酬调整,化解铁路内部矛盾,对铁路系统部门正职以上官员进行薪酬上限限制,解决一线职工一线员工收入过低,为鼓舞士气、保障安全提供精神保障,真正做到严格管理、关爱职工。由此,铁总对化解内部矛盾、加快改革的决心之大可见一斑。
面对网络上关于铁总全员加薪方案不科学,没有体现出初次分配向劳动者倾斜的方向。我想说,铁路并不是只有公众熟悉的乘务员、售票员、火车司机,还是许多不被世人了解的特殊工种,如线路工、桥梁工、调车员等等。他们是金字塔的最底层,也是夯实铁路运输安全不可或缺的一枚螺丝钉。
近年来,一线铁路职工的艰辛、坚守逐渐走进人们的视线。为了让更多的人回家过年,他们舍小家为大家,奉献在岗位,数十年如一日,却领着较为寒酸的薪水。
长期以来,铁路职工的收入偏低,沿线职工生产生活条件艰苦,异地工作职工生活困难较多,职工住房条件亟待改善等等都是不争的事实,铁总重视基层职工的疾苦,调整他们的收入分配,让他们享受发展成果,不仅能有效提升基层员工的实际收入,更能有效促进收入分配公平。
给予他们物质的保障和精神的支持,激励他们任劳任怨、倾心基层、提升生产效率、质量,为人民提供更为优质的服务。