原始参数:马力123HP,扭矩155NM
艾森效果:马力135HP,扭矩170NM
试车时,上路刚跑一会儿,车主就表示有效果,油门轻了,提速快了,转速上升快,整体有劲。 当顺德梁工程师告诉臧先生说程序3-500公里后可达到最佳效果,臧先生兴奋的说:“刚好回家要走高速可以再磨合下效果,相信你们不会错,再联系。”然后飞快的驾车离去,也许是迫不及待想体验下高速上的激情吧!
此次选择艾森顺德店进行ECU升级的臧先生是位事业有成的公司高管,家里三台车中最喜欢的就是现代ix30 1.6L,不为啥,就是好看,用臧先生的话来说“开这样的车感觉自己也很年轻的样子。”
这台现代i30的1.6升发动机与变速箱的匹配很默契。低转扭矩虽然谈不上澎湃,但有着不错的爆发力。而且在3000转左右提速非常凌厉,但整体动力方面车主臧先生表示:车什么都好,就是前段动力差了点。没错,和其他1.6排量的NA车一样,特别还是自动档的,起步和加速确实偏弱。这也是车主选择艾森ECU升级提升动力的原因所在。
工程师检查完车的状况没问题后找到行车电脑位置,由于这款车在艾森早已经有过升级案例了所以轻松的读完数据,发到国外进行一对一调教,1个多小时数据回来了,写进数据、检测没问题。
又到了最重要的试车环节,车主臧先生显然对艾森的服务很放心,还未试车就开玩笑的说:“梁工,放心吧,我这车效果好的话,我介绍好几台车过来。口碑宣传可比什么形式的广告都好用。”
工程师简单体验了下车子,这台i30的发动机给工程师留下深刻的印象,行程短、入挡清晰,与欧系车的感觉很接近。不管你的操作习惯是柔和还是激烈,它都能一如既往的执行你的意愿。
只要车主对升级效果满意,就是我们艾森最大的欣慰!
艾森效果:马力135HP,扭矩170NM
试车时,上路刚跑一会儿,车主就表示有效果,油门轻了,提速快了,转速上升快,整体有劲。 当顺德梁工程师告诉臧先生说程序3-500公里后可达到最佳效果,臧先生兴奋的说:“刚好回家要走高速可以再磨合下效果,相信你们不会错,再联系。”然后飞快的驾车离去,也许是迫不及待想体验下高速上的激情吧!
此次选择艾森顺德店进行ECU升级的臧先生是位事业有成的公司高管,家里三台车中最喜欢的就是现代ix30 1.6L,不为啥,就是好看,用臧先生的话来说“开这样的车感觉自己也很年轻的样子。”
这台现代i30的1.6升发动机与变速箱的匹配很默契。低转扭矩虽然谈不上澎湃,但有着不错的爆发力。而且在3000转左右提速非常凌厉,但整体动力方面车主臧先生表示:车什么都好,就是前段动力差了点。没错,和其他1.6排量的NA车一样,特别还是自动档的,起步和加速确实偏弱。这也是车主选择艾森ECU升级提升动力的原因所在。
工程师检查完车的状况没问题后找到行车电脑位置,由于这款车在艾森早已经有过升级案例了所以轻松的读完数据,发到国外进行一对一调教,1个多小时数据回来了,写进数据、检测没问题。
又到了最重要的试车环节,车主臧先生显然对艾森的服务很放心,还未试车就开玩笑的说:“梁工,放心吧,我这车效果好的话,我介绍好几台车过来。口碑宣传可比什么形式的广告都好用。”
工程师简单体验了下车子,这台i30的发动机给工程师留下深刻的印象,行程短、入挡清晰,与欧系车的感觉很接近。不管你的操作习惯是柔和还是激烈,它都能一如既往的执行你的意愿。
只要车主对升级效果满意,就是我们艾森最大的欣慰!