6.AVENTON

AVENTON CORDOBA，采用经T6处理的6061铝合金，使用平焊工艺，焊道打磨。图中的这种闪光灰色涂装非常精致。据悉，CORDOBA车架（含坐管夹及碗组，不含前叉）的售价将低于两千元。
7.BLBLONNDON

英国 BLB 也是一个不错的品牌 常见的 车架 三刀 刀圈都是不错的选择
8.H PLUS SON

专业车圈 制造 不多说 就是牛逼
9.song &friends

SF全称为Song&Friends（歌声与朋友）。极速空间单车俱乐部从无到有，经历很多困难走到现在，是离不开朋友的帮助与支持。所以这个品牌的名称也预示着宋喜鹏一路勇往直前的决心与信念。
目前SF在全国范围内有100多家专卖店，并且近期准备在纽约、澳大利亚等国家进行发展。2013年，SF赞助了国内所有的死飞车赛事，包括最顶级的死飞亚州锦标赛。
SF现在的铜焊车架质量水平适合意大利同级的，有很精良的液压成型技术、低温焊接技术等等。成熟的技术加上周到服务，宋喜鹏有信心把SF打造成能与世界品牌抗衡较量的中国本土死飞品牌。
10.Octachi

@BIKE 旗下品牌

14.sram

SRAM（速联）：美国自行车零件的一个品牌，在山地车领域与日本的SHIMANO齐名
公路变速套件： Sram Red,Sram Force,Sram Rival,Sram Apex山地变速套件： X3 , X4 , X5 , X7 ,X9 , X0 , XX ，X1，X01，XX1Avid刹车系统V刹：Single Digit 3, Single Digit 5, Single Digit 7, single digit SL , single digit Ultimate刹把： FR-5, FR-7,Speed Dial 7 , Speed Dial SL , Speed Dial Ultimate线拉碟刹： BB5 , BB7油压碟刹： Juicy3,Juicy5,Juicy7,Elixir R，Elixir CR，Elixir 1,Elixir 3,Elixir 5,Elixir 7,Elixir 9,X0,XX,CODE,CODE R,DB1,DB3,DB5，guide R,guide RS,guide RSCROCKSHOX 避震：DART（现在被称为XC系列） ,SEKTOR , RECON , REBA , SID , REVELATION,TOTEM,BOXXER等系列的避震前叉, VIVID ，BAR等系列的后避震 ，以及REVERB系列的减震座管Truvativ 牙盘：采用GXP一体中轴结构，例如：STYLO 3.3 SRAM套件里的牙盘全都是采用这个格式的中轴Truvativ 把组：例如:STYLO T40 , STYLO T30 , STYLO T20 系列.ZIPP : SRAM公司的旗下品牌之一··专业做公路车轮组，把组。 环法中很多车队所使用轮组，碳刀，封闭轮都是ZIPP的。飞轮： PG950,PG970,PG990,PG1030,PG1050,PG1070,PG1090，XG1080,XG1099.链条： PG951,PC971,PG971,PG991,PC1091,PC1091R.值得一提的是SRAM公司的转把，SRAM是转把的开山鼻祖 ，1:1的拉线比使得变速的手感变得非常干脆利落 ，因此很多车手在比赛中愿意使用SRAM的转把。相比SHIMANO，SRAM的风格更加粗犷，更加干脆与硬朗，深受世界各国自行车爱好者的推崇！在世界几大知名的自行车比赛中，亮相的频率相当高
15.MAVIC

MAVIC自1889年创建,至今已有100多年的历史，当时由一家做五金的小商铺起家。I C是两个姓的缩写,MAVIC是两个名字。10年后开始做小童车、铝挡泥板，后进入自行车产业。当时非常有名的ANTONININ MAGNE自行车选手，第一个使用MAVIC轮圈，当时一只轮圈重750G。52年法国自行车公开赛，MAVIC就开始支持一些参赛车队。1973年，AERODYNAMIC第一个发明空气力学的轮圈，是一个封闭轮，用玻璃纤维制成。1973年开始赞助很多大型公路自行车赛事，黄色车提供后勤服务。1975年，INNOVATIONS第一个制造氧化轮圈，做密封中轴。75年制造的500花鼓，里面的配件是可更换，一直延用到现在
1979年进入自行车零配件产业，跨出圈的世界。1983年开始生产（BMX）轮组。1984年，MAVIC当时还制造出轻型机动飞机，供赛事转播用。1985年，山地车开始流行，MAVIC进入山地车产业，黄车也开始在山地车赛事中提供后勤服务。“COMETE”轮圈在85年出现，可以在轮组里面加不同重量，以满足不同选手的骑行需要。1987年，有一法国到非洲的赛事，MAVIC从法国到非洲给车手提供后勤服务。1992年，卓林巴赛罗那赛事中，很多车手使用MAVIC的3叉碳圈即3G碳圈。同年，MAVIC还生产出自动变速器，用按钮实现变速。当时，MAVIC还生产出一款从未在市面上出现过的全碳冰上用车，最快时速达200多公里。1994年，MAVIC生产整组的轮组，有很多的专利集于一身。1996年，第一个山地轻量化轮组CROSSMAX产生，那是一对全红的轮组，亚特兰大奥运会山地赛事冠军就是使用的此轮组夺冠。2006年生产的KSRIUM-ES是一款纪念版，所以其中用了一根红色辐条。1999年，FORE CONCEPT技术，减轻重量。1999年，UST TUBELESS真空圈制造，与米其林、哈其森都有合作。2002年，ISM车圈内壁特殊处理技术，独家专利，孔与孔之间采用凹槽设计，份量更轻、硬度却更强，可以减少阻力，增强惯性。2003年生产WINTECH 数字计速器，通过数字传输，完全排除了车手与手相互间的干扰。（通常的无线传输码表之间近距离都会形成一定的干扰）2007年，R-SYS PROJECT 研制出真空碳辐条。在100多年的发展历史中，MAVIC一直致力于新产品、新技术的研发与创新，攻刻很多的技术难题而生产出优质、耐用的好产品。他的产品包含无数个尖端技术，而等其它同类产品跟风相至时，MAVIC又会上一个新层次制造更好的产品
16.corima

CORIMA(歌利马)
CORIMA S.A.是由皮埃尔·马丁（Pierre MARTIN）先生和让–马里·里法尔（Jean-Marie RIFFARD）先生于1973年创建的公司。总部设在法国的德龙省洛里奥勒（Loriol sur Drôme）。CORIMA这个词是由单词“合作”（Cooperation）、“里法尔”（Riffard）及“马丁”（Martin）简化而得。
CORIMA S.A.公司最先的业务范围是机械制模：即为铸造厂、汽车部门和航空部门制作模具、模型。
1988年，CORIMA发展成为生产碳复合材料部件的多样化公司，并首次为自行车公司生产产品，紧接着，许多其它产品也随之诞生……CORIMA为自行车业生产了一系列碳复合产品

27.LOOK

LOOK公司始建于1951年。最初LOOK只是组装滑雪板的制造商。三十年之后,一些先进的理念被应用到自行车上。在 1984 年, LOOK生产出第一个自动锁脚蹬，Bernard Hinault 因使用该脚蹬，赢得了1985年的环法赛冠军。从此LOOK在公路脚蹬领域名声鹊起，至今一直居于世界领先地位1988: LOOK制造出第一个全手工的碳素车架1990: 第一个一体碳素车架1991: 第一个场地赛一体碳素车架1995: 第一个包括转向管的100% 碳素前叉。这一改革减轻了车的重量而且加固了自行车的前部1998: KG281, 第一个具有不同构造和锥形管的碳素车架2000: CX 7——第一个脚蹬可调整固定位置和脚蹬轴的间距等等…2004-2005: KEO 脚蹬,重量95克，碳素技术;新的 KEO 标准自动锁脚蹬; 新的 585车架(990克)今天，世界上有超过5百万辆自行车使用LOOK的脚蹬系统。同时LOOK公司也是世界上唯一一家提供全碳素车架的公司，它拥有世界上最轻的peloton前叉 (295 克)和车架——585（990克）LOOK产品销往世界各地，在世界顶尖的竞技自行车赛场上占有统治地位。长期以来国际自行车联盟（UCI）、世界自行车培训中心都使用LOOK品牌的产品，现在越来越多的国家队选用LOOK品牌的自行车，这其中包括法国、中国，美国，德国，日本，加拿大，英国,波兰、俄罗斯、韩国等。LOOK品牌的自行车至今帮助超过250名选手在奥运会，世界锦标赛和其它重大的赛事中赢得了冠军。今天中国有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车2004年悉尼奥运会，中国运动员姜永华正是使用LOOK自行车获得了银牌。这也是中国选手在世界大赛的最好成绩。2008年北京奥运会，中国国家队将使用LOOK自行车参赛，我们相信在那时中国队会有更好的表现LOOK公司在与国际自行车联盟和世界自行车培训中心长期的合作中，不断的完善自己的设计，LOOK场地自行车被称为真正的一级方程式赛车，这里面有许多技术方面的奇迹。诸如降低车身重量、减少空气阻力（CX）等，CX在场地赛车性能设计方面扮演重要角色。工程师努力减少2%的自行车和骑行者组合的CX，要知道，在竞赛中百分之一或千分之一秒的差距都起着决定性的作用。今天，越来越多LOOK产品设计的成果已成为国际标准，这也是大家选择LOOK品牌产品的原因LOOK自行车在改善运动员的训练技巧、提高比赛成绩方面有独到之处。公司聘请技术顾问——多次获得不同赛事冠军的法国著名选手贾拉伯特（Laurent Jalabert）参与新产品的开发，这使得产品在设计之初就能最大限度满足运动员的需求对于多数业余体校来说，平时给运动员提供的自行车品种不一，质量也参差不齐，这会使选手在日常的训练形成不良的骑行姿势，同时也会造成用力点的不准确。一旦养成错误的骑行习惯，今后将很难改变，这不仅会影响比赛成绩，同时也对日后进入专业队造成不必要的麻烦（目前中国国家队和国内90%以上的专业车队都是选用LOOK品牌的自行车，而且这种趋势还在延续）

@死飞小小 可以加精吗？

刘明见证

刘明
----来自又大又硬的lumia1520

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挺好的

liuming

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