吼了20分钟发现没开麦克风的立体声混音，大家就看文字稿吧
由于我没有带86的卡，所以还是用na2做参考，这辆车的抓地和转向和86都类似，跑同样的线位没有问题。视频的线位和速度也追求太过极限，打的也是这里那里各种问题，但只打sp参考的话也是够用了······

锥冰左周攻略法：
开局贴左走白线，155加5（6）档，看到右弯慢慢打右然后打死贴右过，u弯前逆甩走内线，先打一点随后打死，174出弯175加速为合格。s弯不熟悉的从外道入，bc后观察速度和线位，高于170-171则松油松到170，出弯立刻反打bc进入s弯第二段，看线位松油修正车身，164贴外出为合格。
大u，174入弯，逆甩打盘，打死后bc，弯中松油，给油，167以上贴外墙出为合格。之后走线，左弯后观察时间1:02左右就可以sp，后面176过左圆弯，可以松一下油追求线位，之后进入外线的墙壁凹陷处，右打同时bc，弯中松油给油，170左右就可以。我第一段失误了。第二段同样发挥，只是178弯的时候要早打一些，早打死一些。
以上打法模仿至75%即可sp
妙义下坡攻略法：
Cp1: 开局走线，右弯打死后加3档，妙义加5（6）档的速度点为159，左弯早点打死加5（6档），三连u，打死后bc，要早打，松油吃弯心，弯速（出弯）分别为162-164,160-164,155-159。第三弯打死bc后松油，退档获取转向，给油，出弯加5（6）档。一定要吃弯心，速度可以损失一些，线位要好。我第一段视频没有打死bc，洗了几次外墙······
Cp2：全程走线，压白线走速度就不会慢，第一个松油右弯，逆甩看到牌子右打死，过弯心松油，若压到白线则为成功给油即可，若没有压到则继续松油直到出弯。174-175为成功，172-174为及格。之后左u，逆甩打死后极轻bc，一直压着油，出弯可以在回盘的时候点一下油门，173-175出为合格，线位要吃内，松油也行，打盘时机要稍微晚一些，个人倾向用bc过。之后进圆弯，逆甩看到牌子右打死，进弯心立刻松油给油左打死，之后调整线位走内线即可
Cp3：难点。180-181进第一弯，看到牌子打死以后等一下bc，bc完后立刻松油吃内线进入第二弯外线，打死后bc，入弯心松油给油，保证在160左右，第三弯打死后bc，退档，松油给油，弯心要在152-154左右就行，之后贴着右边加5（6）档，跑一下右打死，看情况松油过弯即可。之后的组合弯熟悉线位就不难
Cp4：难点。两个弯既要求线位也要求速度。走内线，看到外线护栏颜色变化处则逆甩打死后等一下bc，弯中松油，出弯给油，168-170吃内为及格，171吃内为成功。第二弯同上，162-165吃内出弯为及格，166-168吃内出弯为成功。最后两个弯，提前打盘，出弯走内线。
等着看冲线时间就行了

（这段本来是第一章）
我们下面进入理论部分。
1. Bc的实质
Bc的实质，是用速度换取转向的过程，在这个过程中，转向获取的强弱取决于两方面，一是本身车子转向角度，二是速度损失的强弱。牵扯到两方面，本身车子角度转向越强，则bc后获得的转向角度就越大，速度损失越大，则转向角度越大。
所以，我们打bc，应该手上先打满，等车有一个转向的空间以后再踩bc，踩的时候根据弯的情况决定油门松开的时间长短和距离。油门刹车转换的的时机要快，有一种闪的感觉，这样车不会掉速。
2. 打满bc和不打满bc
这两种不同的bc方式其实就是入弯重视和出弯重视的区别。在锥冰左周和妙义下坡，要追求高出弯速度和优秀的入弯角度，则打满bc更好一些。这里说的更好，意思是并不是绝对的最好。有一些车在抓地力不足的情况下，打满bc会直接洗到外墙，则用不打满bc追求入弯会更好一些。视频里的第一段妙义下cp1就是不打死bc的典型反面教材。
3. Bc中油门的控制
在一次bc中，踩下油门的作用如下：入弯期间踩油，降速，增加转向；弯心踩油，车向外道甩，出弯踩油，取消bc动作摆正车头。所以，我们bc时候一般采用bc以后全油，到弯心后松油调整线位，出弯踩油取消bc动作回正方向这一套动作。
4. 大bc与小bc
前面说了，bc的强弱与刹车无关，仅与踩下的速度和油门的强弱有关。大bc意味着油门松开的力度大，时间长，小bc意味着油门松开的力度少，时间短。在不同的弯道需要用不同的踩法。如果某些弯道比较急，则可以延长bc的时间，达到充分减速的目的。如定峰下坡cp1的死左，需要油门刹车至少1秒的延迟时间，让车辆充分减速到110左右，才能保证不洗到外墙。
5. 双bc与多bc
在单bc转向不足同时要追求速度的图，则用双bc。双bc分为两种，快双bc和慢双bc。快双bc减速充分，转向强，适用于比较急的u弯，例如赤城下坡cp3，上坡cp2的各个u弯。慢双bc减速较少，转向大于单bc弱于快双bc，适用于一些圆弯，如赤城上坡cp1的四连弯、
在弯过于圆、长的情况下，我们使用多bc，减少入弯和出弯松油门的时机，如筑波往路cp4的第二弯，我们进行一次3bc，则可以达到既不损失速度，线位也贴近内道，从而速度最快。
6. 空油bc
空油bc一般用于组合弯道，在一个比较急的弯道后出现一个需要bc的反弯，则空油bc。以定峰下坡cp3的死左为例，操作顺序是这样的：右打，松油，左打，刹车，给油。也就是把一次bc的动作分散在了两个弯中，系统读取到你左打和刹车的动作则会给你bc判定，这时候加油门，出现bc判定就可以增强转向过弯了

全文完

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