谈到知豆D2与第五类出行，我们先来谈一下Uber、专车、拼车……因技术改变带来的人类出行方式的变化，已经深刻地影响着我们的生活，甚至撞击着思想深处那更加保守的大脑皮层，也将对社会管理方式提出了严峻地挑战。
如今，人们对于生活的追求已经不仅仅局限于物质层面的需求，更多人在化繁为简，让生活变得更简单、更轻松。城市交通困局将愈演愈烈，已成为不争的事实，怎么办?
于是，有人提出了“第五类出行”理念。那到底何谓“第五类出行”？据透露，第五类出行也可以称作微行，是除去自行车、公交车、地铁、燃油汽车四类最主流传统出行方式之外，另一种“小而美”的新能源汽车出行方式。对社会来说，微行意味着占用极少的公共资源、环保高效。对消费者来说，微行意味着安全、便捷、经济、舒适、智能。第五类出行不是对传统出行的颠覆，而是一种对城市交通生态的优化，是兼顾个人需求、社会公共利益与城市发展需要的出行方式。
该概念的提出者知豆总裁鲍文光认为，未来的城市第五类出行，为自己更要兼顾社会。理念也好，情怀也罢，终须落到实处。所以，在这种理念下，知豆电动汽车旗下知豆D2车型破茧而出，欲为推动城市交通生态创新献力、为更理想的城市生活献策。
回到所谓的最理想城市出行方式，“微行”能否给繁忙的“城里人”带来生活的“减法”？既然于人于己都有益，想必大家对于第五类出行都能接受。那么问题来了，怎样的载体才能满足城市第五类出行的需求？既然上文提到了为微行而生的知豆D2电动车，那它是否能够担当得起这份重担呢？每位出行者都想随心所欲穿梭在大街小巷，不想担心停车难、不想担心堵车、更不想给别人添堵，车身小巧灵动的知豆D2满足这个条件，当然这只是基础。即便是城市内出行，人们也不想时刻为电量不足而提心吊胆，知豆D2续航里程高达180公里、最高车速为88公里/小时的知豆D2也满足这个条件，保证了城区出行的随心舒心。
在此，同样以知豆D2双座电动车为例，据悉该车昨日刚刚上市销售，厂商指导价15.88万元！15.88万元？代价那么高！但是，据厂家表示，知豆微行纯电动汽车可享受国家和地方双重补贴，在国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，消费者的购买价格最低仅需4.98万元（由于各城市地方补贴政策不同，消费者终端购买价格也有一定差异），知豆D2与现在的A00级微型车相差无几，对于这个价格你心动了么？
聊了那么多，或许有些人因为崇尚微行而喜欢上了知豆D2，或许也有人因为喜欢D2而选择了第五类出行，但这些都不重要，重要的是你已经在为推动城市生态出行而身体力行
如今，人们对于生活的追求已经不仅仅局限于物质层面的需求，更多人在化繁为简，让生活变得更简单、更轻松。城市交通困局将愈演愈烈，已成为不争的事实，怎么办?
于是，有人提出了“第五类出行”理念。那到底何谓“第五类出行”？据透露，第五类出行也可以称作微行，是除去自行车、公交车、地铁、燃油汽车四类最主流传统出行方式之外，另一种“小而美”的新能源汽车出行方式。对社会来说，微行意味着占用极少的公共资源、环保高效。对消费者来说，微行意味着安全、便捷、经济、舒适、智能。第五类出行不是对传统出行的颠覆，而是一种对城市交通生态的优化，是兼顾个人需求、社会公共利益与城市发展需要的出行方式。
该概念的提出者知豆总裁鲍文光认为，未来的城市第五类出行，为自己更要兼顾社会。理念也好，情怀也罢，终须落到实处。所以，在这种理念下，知豆电动汽车旗下知豆D2车型破茧而出，欲为推动城市交通生态创新献力、为更理想的城市生活献策。
回到所谓的最理想城市出行方式，“微行”能否给繁忙的“城里人”带来生活的“减法”？既然于人于己都有益，想必大家对于第五类出行都能接受。那么问题来了，怎样的载体才能满足城市第五类出行的需求？既然上文提到了为微行而生的知豆D2电动车，那它是否能够担当得起这份重担呢？每位出行者都想随心所欲穿梭在大街小巷，不想担心停车难、不想担心堵车、更不想给别人添堵，车身小巧灵动的知豆D2满足这个条件，当然这只是基础。即便是城市内出行，人们也不想时刻为电量不足而提心吊胆，知豆D2续航里程高达180公里、最高车速为88公里/小时的知豆D2也满足这个条件，保证了城区出行的随心舒心。
在此，同样以知豆D2双座电动车为例，据悉该车昨日刚刚上市销售，厂商指导价15.88万元！15.88万元？代价那么高！但是，据厂家表示，知豆微行纯电动汽车可享受国家和地方双重补贴，在国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，消费者的购买价格最低仅需4.98万元（由于各城市地方补贴政策不同，消费者终端购买价格也有一定差异），知豆D2与现在的A00级微型车相差无几，对于这个价格你心动了么？
聊了那么多，或许有些人因为崇尚微行而喜欢上了知豆D2，或许也有人因为喜欢D2而选择了第五类出行，但这些都不重要，重要的是你已经在为推动城市生态出行而身体力行
