马自达魂动设计，令车型分外惊艳，一眼之下，就能紧紧抓住人心，令人魂牵梦萦。
在三年前，马自达正式发布了其最新的设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。
那到底什么才是魂动？马自达设计本部长前田育男对魂动技术，有着精确的诠释：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
尽管概念车看起来很美，但是我从来不觉的概念车和量产车会有很高的相似度，可是，当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布的时候，我开始对马自达的“魂动设计”刮目相看了；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！此时，已经没有人再去怀疑“魂动设计”究竟是否成功了。虽然我不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。
马自达依靠“魂动设计”和“创驰蓝天”两大法宝确立了自己如今的地位。一辆好看好开却不贵的车，也正是市场所需要的。
马自达并不像那些世界一线大厂丰田奔驰一样，拥有极其丰富的产品线，可以兼顾到各个审美层次的消费者。马自达需要做的就是独树一帜，打造出自己的个性，只去取悦那些欣赏马自达设计风格的消费者。
我们都看到了马自达的坚持，在马自达自己的品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二。
外观设计对一款车影响之大是不言而喻的，在这个汽车机械层面同质化越来越严重的当下，汽车外观的好坏有时候甚至决定了一款车的成败。以马自达最新款的昂克赛拉、阿特兹为例，新一代采用魂动设计的新车，在感官上非常具有时尚感，尤其是标志性的魂动红配色更是将魂动设计风格呈现的完美无缺。
在三年前，马自达正式发布了其最新的设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。
那到底什么才是魂动？马自达设计本部长前田育男对魂动技术，有着精确的诠释：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
尽管概念车看起来很美，但是我从来不觉的概念车和量产车会有很高的相似度，可是，当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布的时候，我开始对马自达的“魂动设计”刮目相看了；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！此时，已经没有人再去怀疑“魂动设计”究竟是否成功了。虽然我不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。
马自达依靠“魂动设计”和“创驰蓝天”两大法宝确立了自己如今的地位。一辆好看好开却不贵的车，也正是市场所需要的。
马自达并不像那些世界一线大厂丰田奔驰一样，拥有极其丰富的产品线，可以兼顾到各个审美层次的消费者。马自达需要做的就是独树一帜，打造出自己的个性，只去取悦那些欣赏马自达设计风格的消费者。
我们都看到了马自达的坚持，在马自达自己的品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二。
外观设计对一款车影响之大是不言而喻的，在这个汽车机械层面同质化越来越严重的当下，汽车外观的好坏有时候甚至决定了一款车的成败。以马自达最新款的昂克赛拉、阿特兹为例，新一代采用魂动设计的新车，在感官上非常具有时尚感，尤其是标志性的魂动红配色更是将魂动设计风格呈现的完美无缺。
