现分为运营、建设和资源公司，建设、资源公司人员较少，待遇也相对较好，基本相当于运营公司管理岗的水平。而我是运营公司小屌丝，对这两个公司并不太了解，所以只能尽量详细的介绍运营公司。

运营公司管理结构如下：

站务中心是人数最多，层级最多，晋升也相对最快的部门，分为一分中心（1，2，10号线）和二分中心（3，S1，S8号线），新员工进来都是车站维护工，月薪扣除五险一金后1700，公积金每个月扣270，到卡也就是540，住房补贴400。上班多为大三班。晋升为值班员后月薪3200，大多数大四班，加上加班工资和夜班补贴大约3700左右。值班站长月薪四千多。每次竞聘都会有通知录取多少人，报名资格和考试的大致范围（一般都是题库和最近文件精神）。值班员竞聘资格一般是双证（行车值班员和客运值班员上岗证），这时候就体现委培生的优势，先取证就可能先考上值班员。值班站长竞聘资格一般是入公司三年，竞聘分为笔试和面试。详见加精贴http://tieba.baidu.com/p/4135841481。

科研中心负责公司网站维护，饭卡制作，办公电脑维修。长白班。具体咨询@秋风雨月夜 @城规总工 。

供电中心主要在变电所上班，好像是一夜班休两天，具体咨询@醒了好久 。

机自中心，就是传说的中的风水电，通风、给排水、低压电器设备（照明灯，紧急逃生标志），电扶梯（这个一般都是由委外的负责）。

工务中心负责轨道，房建，结构，门锁，委外人员很多，具体咨询@铁道工人陈中医 。

车辆维修中心，大四班，基地上班，现有小行基地（1,10号线），药科大学基地（1号线），城西路基地（10号线），油坊桥和马群基地（2号线），秣周东路和林场基地（3号线），翔宇路南基地（S1号线），大厂东基地（S8号线）。其实，药大、油坊桥，林场都属于车辆段，不能严格意义称作基地。工程车司机好像也是这个部门的。

车辆架大修中心，当列车行驶一定年限和路程要进行整体的维护和维修，拆开来维修的那种，长白班吧貌似。这个实在真正的基地，而不是车辆段。

车辆设备中心，个人感觉和车辆中心差别不大。

票卡清分部，对我来说就是补办员工卡的。

招标采购部，又称物流中心。主要负责仓储，还有材料员计量员，长白班，详细咨询@moorhea

工资待遇，生产岗除车站维护工外，大部分实习2500，转正3200，这是指到手，不算加班和夜班补贴。刚进工资没级，然后可以考初级，中级高级等职称，初级加100多，中级加五六百，高级再加五六百。每年2月开始调整。公积金加房补转正后大约1600，还公积金贷款是没有问题的，每年7月根据去年平均公资调整。所以2月涨工资，7月降工资。

年终奖大约是一个月工资，其他福利劳保过节费也都有。