私照飞行员体检标准也会很严格吗？
　　余地介绍，私照飞行员和运输商用乃至特技战斗机飞行员的飞行任务、强度及难度差异极大，相应体检标准差异自然也很大。打个比方，私照飞行员就像开私家车的驾驶员，基本要求是身体可以保证安全驾驶。运输和商用飞行员就像开大客车跑长途、跑高速的司机，需要多项体检，以保证乘客安全。至于特技或者空军的战斗机飞行员，就好像职业赛车手或者特技赛车手，必须有过人体魄才能够满足高强度驾驶要求。
　　如今，经过调整后的私照飞行员体检标准，已经没有对身高、体重、视力、听力等基本身体素质的硬性规定，放宽到几乎跟汽车驾驶员的体检标准如出一辙。换句话说，如果你的身体可以驾驭汽车、能拿到汽车驾驶证，就基本满足了成为私照飞行员的身体要求。即便患有糖尿病、高血压、冠心病等慢性疾病，只要经系统治疗稳定病情后，仍有可能享受飞行乐趣。

　　从申请到拿到适航证，正常需要一个月。最后别忘了，和汽车一样，适航证每年也要年审。
　　最后，还要看你飞去哪里
　　“飞机不是你想飞，想飞就能飞”。开着私人飞机，摁下启动键前，还要提前提出飞行计划申请，经过飞行管制部门审批、报备，但审批业务放开也才是近几年才有的事。2010年8月，国务院、中央军委印发《关于深化低空空域管理体制改革的意见》，低空空域改革试点自2011年起开始向全国推广，千米以下低空放行开始“经报批后严格执行”。今年5月，作为试点的珠海率先设立全国首个低空飞行航线珠海-阳江-罗定。
　　低空开放以后飞行只会越来越简单
　　通用航空器上天后，除了保证高度不能超过1000米之外，还面临着各种飞行保障问题：气象、航行、应急救援、通信、导航等，这都是长期以来制约低空飞行的难题。不过，随着低空开放政策进一步宽松和明朗，目前已经有许多企业开始进军这一服务领域。长远来看，用私人飞机连接各个城市将指日可待。
　　资格
　　自己买、自己学、自己开直升机所需要的驾照
　　前期培养价格
　　直升机私照一般30万元，固定翼私照26万元（不同机构价格有小幅度的浮动）
　　报考者
　　范围相对狭隘，有时仅仅为了圆一个飞天梦
　　体检条件
　　简单得多，和汽车驾驶证的标准差不多
　　培训过程
　　体检合格后，也要完成40小时的理论学习以及40小时的飞行训练，最后通过相应考试