丢弃多年的计划经济模式在人们脑海中的影响根深蒂固，国人对各类规划异常关注。
事实上，各类规划在具体执行过程中因受到领导变动，改革方向变化，经济社会发展等多种因素影响而最终扭曲变形。有的项目多次规划都没有执行，有的执行走样，有的没有规划却建设等。
以下是十二五安徽铁路规划新闻稿其中几段话：
“据省发改委基础处相关负责人介绍，在“十二五”的第一年，我省就将建设商丘—合肥—杭州铁路，合肥—安庆城际铁路，宿州—淮北—徐州城际铁路，六安—庐江—铜陵铁路，池州—九江城际铁路5条铁路。根据部省协议，这5条铁路已经纳入到国家“十二五”的铁路规划中，这也意味着，这5条铁路将成为国家路网中的重要通道。
除了纳入到国家规划中的5条铁路，我省在“十二五”期间，还有5条省内的铁路网通道。记者从规划图上看到，有5条铁路已经被标注出来，其中包括连接合六、巢、芜4个城市之间的交通要道六安-合肥-巢湖-芜湖城际铁路；连接我省皖北到江西的铁路通道六安-安庆-祁门(景德镇)铁路(阜阳-六安的铁路正在建设,属于国家规划铁路项目)；还有一条我省承接产业转移的重点线路，南京-江北集中区-安庆铁路。
此外，还将建设亳州-宿州铁路和铜陵-宣城铁路2条能源通道。”
由此可以看出是不是按规划办事？
城市群规划就更空洞了，真正的城市群是一个共同体或联合体，这些城市间的交通和生活都更方便，居住在这些不同城市中的人们有一个城市的感觉，如交通卡、公共自行车卡等可以互通互用，其它生活设施可以共享等。
我们的城市群目前仅停留在概念上，彼此之间毫无联系。这样的城市群划再大也没有用，彼此都是独立的个体。
不要说江淮城市群可能因与长三角城市群重叠而未入选，就是入选了又能带来什么？除了几天少数人的集体狂欢罢了。