2011年，俄语（是的吧？）的Lipetsk的书。

无疑问，一切都是秘密进行的，飞机和其他设备的运输落在Metachim贸易公司的名下，而人员要么是旅游的要么是私人公司的雇员，护照也都是假名。在Lipetsk，他们衣着普通服装也没有军衔等标志。（当然，Lipetsk的不少居民都是知道的。）在USSR的文件中，这里是空军第38（后来的40）飞行团第4大队，而德国人是“朋友”，基地是“航空科技测试站”简称“站”。
一开始，教官团由Schtaar领导，飞行训练部则由K.Schonebeck管。训练用飞机是Fokker D XIII，英国450hp水冷Napier Lion发动机。速度240Km/h，配有2架机枪。另外还有一些轻型信天翁训练机。
1925年7月15日，正式开始训练。课程为4周的密集训练，6-7名学员一组。教官都是1战老兵。开始学员为适应性训练，随后会加以分配。毕业后授予相应的军衔，当然不是空军的（Falck等人似乎都是陆军）。
Lipetsk并不限制仅仅为德国空军训练人员，USSR能同意德国人在自己领土上建基地也是为了学习德国的经验并提升自家装备，比如USSR就学到了Fokker D XIII比他们自己买的D XI要合适。

为俄方训练的飞行员数量不定。不过，应当不少于德国的。光是第一年就有16名飞行员和45名机械师，不过他们的时间都相当短，仅8个飞行小时。另外还有45名工人驻守学校，由德国工程师教导学习新的工作方式。
在25-26年度学校活动总结中，Unshlikht写到：通过学校工作，学我们学到以下几点：1）我们空军基地的重建基础; 2）在1927年有机会开始与业务部门合作; 3）良好的专家，机械师、工人; 4）它教会我们不同航空类型的最新战术程序; 5）我们参加通过测试军备，摄影，广播，有机会成为了解最新的技术创新及辅助; 6）给了我们一个机会，训练我们的飞行人员，最后; 7）通过对学校我们的飞行员有机会临时参加进修班“。
除了官方合作，也参加了德方的非法试验。

OVER。
贴几张，那本俄语书的内容，有懂的看看玩儿吧。

最后，1932年的10人合影。
其中，前排观察者左1，Günther Lützow，KG3，JG51联队长；左3，Johannes Trautloft，JG54联队长；第2排右1，夜战之父，Wolfgang Falck。

太可怕了，这就没几个能看毛文的

俄文都能搞，强

少见的资料，辛苦了~