下面我说一说我的想法
1.首先很多吧友都觉得下穿是当下最合适的改造方式，这个思路方向确实是对的，高架已经不适合建在繁华路段了，但是我觉得只下穿华联广场这短短的一段，并不能很好的缓解拥堵，既然干就干的大点，我的设想是从明珠酒店前开始下穿至外国语学校前，因为这段路是最容易造成车辆积压的路段，很多没有必要经过商业中心地段的车辆，目前都无法避免的经过通灌路路口，和去往学校商场的车形成冲突，一两个灯时都很难通过，造成堵车，如果下穿，假设从金海影城去大润发，就非常便捷了，通过下穿隧道可以畅通无阻的到达郁洲路

2.有人会问，这么长的一段隧道，会不会太长不方便，这点的解决方法是，在图中的两个下穿分流点，可以在下穿隧道中分出一个通道将要出去的车分流至地面，当然，这两个点，需要将地面的路面拓宽，信号灯也有必要改进，这是必要的让步，有了这两个分流点，即便从金海影城去通灌路，也可以转至地面拐进通灌路，为什么没有在海昌路设通道，是因为海昌路实行由南向北限行，即使出去也没意义，不需要上地面的车依然可以在地下顺利通过这两个点

关键就是钱的问题，不然把双子楼刨了

最后说个概念，解放路小学也是个顽疾，上下学接送学生的车，就算下穿了，也能把地面堵成狗，素质差不差先放一边，如果解放路长期不打算搬走的话，我觉得可以在解放路小学下建个上规模的地下停车场，类似客运站的上客下客区，学生下楼直接可以上车走，只要疏导管理的好，效果应该还是不错的，当然推广校车才是最好的

√，主要是钱的问题！想法非常好！

好想法

治标不治本.市区拥堵的根源无非就是一下几点.道路单一.主干线较少设施落后.辅助道路较少.公共交通落后.规划不合理.城区过于集中社区封闭不开放.

能解决方式无非就是扒掉重新规划修建 扩宽. 限制私有车辆出现 大力发展公共交通而我连的卫星地图道路规划简直感人.赶在我连道路上下手的才是最想发展这个城市的和胆识的官员.的要么来再来一个八路 而要比他更狠. 不怕得罪人.做成了流芳百世.褒贬不一 做砸了中纪委去喝茶.限制私家车出行 底层一万个草泥马.20年之类解决不了.

小李在可能想想，现在。。

还有就是让市区周边的几条高速可以免费通行也是可以解决交通压力的。

想法是很好，不过不好实现。顶一个！

治堵不是治一个点，要海连路整体打造疏通。