在介绍我国轿运车之前，小编来为大家普及一下关于轿运车方面的知识。在轿运车政策出现如此大调整的情况之下，我国轿运车产品将出现哪些变化呢?圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承年产高质量轴承600万套，保证产品大批量供应,确保按时交货，并专业承接OEM项目。

全封闭式轿运车
全封闭式轿运车轿运车从厢体外型大致可以分为开放式、全封闭式、半封闭式三类。开放式轿运车只有基本的支撑结构，具有自重轻、油耗小、成本低的特点，主要用于短途转场，是目前我国用得比较多的类型。
从结构上可以分为全挂车和中置轴挂车。全挂车的承载轿车的区域位于由牵引车牵引的半挂式拖车上，结构简单但是由于长度过长，导致转弯不便。中置轴挂车是全挂车的一种形式，一般由前部的主运输车和后方的低底盘中置轴运输挂车组成，前后车通过挂钩装置连接。这种挂车底盘低，转弯半径小，运输效率高，安全性强。　到目前为止我国已经有重汽、红岩、解放、东风四大底盘中置轴车型。

重汽底盘轿运车
我国首款中置轴轿运车是由中国重汽和劳尔联合打造的。轿运车总长度是20.5米，完全满足新GB1589中对中置轴挂车的要求。驾驶室采用低顶设计，这样能够充分利用驾驶室顶部空间放置一辆轿车。该车能够运输8-10辆轿车，装载能力比传统单排轿运车强。
重汽的中置轴轿车上装和后部的全挂车部分是由劳尔提供。上装最大的亮点是液压系统的应用，在车身的侧面有操作杆;通过液压举升翘板，不仅保证了准确的倾斜角度，而且装卸车速度快，充分利用了装载的空间。赛襄轴承专业生产适配卡车的汽车轮毂轴承等优质车用轴承，并专业承接OEM项目。欢迎访问赛襄轴承官方网站。

解放底盘轿运车
解放的中置轴轿运车采用富贵红涂装设计的平顶排半驾驶室，离地高度2.8米，略高于红岩轿运车。解放中置轴轿运车上装特色之一双色涂装，上层平台采用白色涂装，下层是红色涂装。除此之外，解放轿运车侧面同样有液压系统的控制杆，提高了装卸车速度。

上汽红岩底盘轿运车
在今年的北京车展上，上汽红岩的红色中置轴轿运车主车成为当之无愧的吸睛王。红岩的中置轴轿运车最大的特点是采用红岩杰狮平顶驾驶室，整车高度仅为2.67米，驾驶室的顶部同样能够放置一台轿车。该车采用了叠装装置新技术，可容纳8-10辆轿车，整车上层可装5辆轿车，下层能装4辆。

东风底盘轿运车
东风联合天津劳尔等改装厂推出了其首款中置轴轿运车。东风的轿运车采用东风天锦的底盘改造而成，并且采用了倾斜式的放置方式，充分利用了装载的空间。拥有十五年车用轴承生产经验的赛襄轴承，专业生产汽车压力轴承，年产高质量轴承600万套，保证产品大批量供应,确保按时交货，并专业承接OEM项目。
总体而言，我国的中置轴轿运车与国外的中置轴轿运车相比还是存在很长的一段距离。未来，随着我国轿运车市场竞争日趋激烈，轿运车真正实力的比拼将体现在液压杆控制系统操作、人性化、灵活性等方面。