【图片】飞翔的喷火PR.MkXIX【成品军模爱好者吧】

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飞翔的喷火PR.MkXIX

作为活塞式战斗机中的一代名机，喷火系列总共装备过两种引擎，分别为“梅林”（也有译作“灰背隼”）和“格里芬”（也译作“狮鹫”）。为大众所熟知的不列颠保卫者Mk.II、产量最高的Mk.V和MkI.X都装备梅林引擎。格里芬引擎则缘起于1942年服役的FW190，其高速性能令皇家空军主力喷火Mk.V难以招架。在当时物力、人力捉襟见肘的情况下，再次开发一款新型战机已无可能，只有寄希望于改进喷火。所幸，十二缸直列液冷增压发动机“格里芬” 的出现使喷火成为高速战机变成了可能。搭载格里芬引擎的喷火型号有Mk.XII、Mk.XIV、Mk.XVIII 、Mk.XIX 以及Mk.21、Mk.22、Mk.24和海喷火Mk.XV及之后的型号。五叶边距螺旋桨也被超马林公司开发出来用以配合格里芬引擎的使用，部分型号还使用了被称为“E型翼”的切尖翼和气泡式座舱。切尖翼虽然降低了翼载，但格里芬引擎的高扭矩，使得低速下喷火飞行品质恶化，同时空气经气泡式舱盖后产生的乱流使飞行性能雪上加霜。

HM出品的切尖翼气泡舱盖型喷火Mk.XIV

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IP属地:上海

1楼2016-06-14 21:52回复

本帖要说的是喷火PR Mk,XIX。喷火系列总共发展出三种大型号：空军型喷火、海军型海喷火及侦察型喷火，侦察型喷火大多使用于照相侦察任务。而在侦察型喷火中，Mk.XIX是为终极型号，由于保留了传统型机翼和舱盖，使格里芬引擎的性能得以充分发挥，它赋予了喷火更高的速度和爬升率，两级机械增压使喷火能飞得更高，适当延长的椭圆形机翼也提高了高空飞行时的气流利用率。
二战结束后，英国将部分Mk.XIX派遣至东南亚服役，其中最为著名的是第81中队，分别驻扎过香港启德机场和新加坡Tengah基地。
启德机场的PS852机。

同一部队的PS853机，使用了迷彩涂装。

IP属地:上海

2楼2016-06-14 22:14

狗仔的这架Mk.XIX产品编号AA38706，是为五叶螺旋桨喷火系列的最新款，正是有照片记录的PS582机。这架飞机除了执行过众多高危侦察任务外，还有两件战绩值得大书特书：其一为侦察中国海南岛，凭借高空高速特性将追击的PLA飞机抛之脑后；其二为驾驶员泰德·波尔斯在香港执行任务时曾飞出过51550英尺（约15712米）的喷火最高升限记录，一般喷火飞到30000英尺就已经失速坠毁了。