铁路线划分成若干牵引区段，每一牵引区段中又有许多车站，两个技术站之间的车站称为中间站。其主要任务是办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。

中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供秉客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设

中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站，一般设在技术站之间区段内(或在支线上)，中间站按办理货物作业量的大小，可分为无货场的中间站和有货场的中间站；按到发线的相互位置，可分为横列式(指到发线并列布置)和纵列式(指到发线沿正线纵列布置)。
中间站一般采用横列式，它占地少、投资省、设备集中、管理方便。
而纵列式就不具备上述优点，目前只有单线铁路在山区河谷地带受地形限制或需要组织不停车会车来提高区间通过能力时，才采用纵列式。[2]