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第3章行驶——变速器利用齿轮改变力量

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阅读正文前,让我们先回答下面的问题来热热身吧。
速器1档的齿轮比约为4:1。这意味着什么?
1.将发动机转速减小为原来的1/4,力量增大至原来的4倍
2.将发动机转速增加为原来的4倍,力量减小至原来的1/4
3.将发动机转速增加为原来的4倍,力量也增大至原来的4倍
1.将发动机转速减小为原来的1/4,力量增大至原来的4倍
解析
变速器又称变速机、变速装置。变速箱内装有多套大小不同的齿轮组,汽车通过切换这些齿
轮组来提高速度。
每一个齿轮组的齿轮比不同。如处于上面问题中的1档时,如果把发动机一侧齿轮的直径看
作1,那负责将发动机转动传递至驱动轮一侧的齿轮直径就是它的4倍。
在这种情况下,发动机一侧的小齿轮转动四次,大齿轮才转动一次。也就是说,大齿轮的转速很慢,仅为发动机转速的1/4。
为了加快大齿轮的转速,可以将发动机产生的力增加至原来的4倍。这样一来,通过增加发
动机的力,就能驱动静止的汽车。汽车的重量一般在一吨左右,大型客车要接近两吨。驱动
这些汽车的力都来自于大小不同的齿轮组。
汽车一旦启动,即使很小的力量也能推动其前进。这时就要开始切换大小齿轮组进行加速。
我们把这种切换称为变速。
耗费大量的力启动汽车后,需要借助加速器的变速推动汽车以更快的速度行驶。在第3章里
我将详细讲解这一装置。


来自Android客户端1楼2016-10-04 12:21回复
    .离合器连接发动机和动力传动系
    解释使用齿轮的变速器的结构。高速行驶时切换齿轮的结构是一大看点,以及最初切换齿轮时必不可少的离合器。


    来自Android客户端3楼2016-10-04 12:33
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      自动变速方式1:变矩器式
      与之前所说的手动变速器不同,自动变速器可以自动切换齿轮。为了顺利进行切换,需要经过复杂的工序。在自动变换的多种形式中我将首先介绍变矩器式。


      来自Android客户端6楼2016-10-04 12:38
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        .自动变速方式2:自动离合器式
        详细讲解自动变速方式中以手动变速器为基础的自动离合器式。


        来自Android客户端7楼2016-10-04 12:39
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          自动变速方式3:CVT
          CVT在变速中没有级差,因此可以使汽车平稳地加速。也能够根据实际路况进行变速,降低了油耗。在这一部分我会详细介绍CVT的结构。


          来自Android客户端8楼2016-10-04 12:40
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            3.1离合器连接发动机和变速器


            来自Android客户端9楼2016-10-04 12:41
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              3.1.1将发动机旋转传递至轮胎的动力传动系


              来自Android客户端10楼2016-10-04 12:41
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                在第2章中我们讲到了发动机启动,曲轴开始旋转。接下来我将解释曲轴的旋转是如何传递至驱动轮的。


                来自Android客户端11楼2016-10-04 12:42
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