这组车问题不大，字不好看

这个字写的是挺一般，字母也一般，相比来看数字写的不错

怎么说，青岛段开通一共就拿出6组驴运行，每天实际在青荣运行的就四组，D6012/09和D6074/7要占两组的，，挤局一共8组驴，有一组当热备，剩下一组休息，或者准备开那三对高峰线，以后是捞不着看驴亲嘴啰，还有，赶快把驴换走吧，看着愁

这个比较乱，想了好久想到了这一个交路，其他交路好像都不成立

这批驴刚经过4级检修，距离5级修还是有一段距离的，最近可能换不了交路了

这组是2A，C6553就是以前D6091，D6056/7和D6073延长至枣庄，D6073改号为D6082/3，6076延长济南西就不回来了，第三天中午才6075回来，这半天在济南西呆着干哈呢？？？喵喵喵？？？

这组就没啥意思了，很简单的4组兔子，套跑烟台郑州东，荣成西安北

这组更没意思，一组车就完全能跑完三对车的时刻

这组神了，2组2a跑完了都去济南西呆着了，第二天早上亲个嘴D6003回青岛，不动弹了，我服，这是用了4组车吧，神交路

原来的6003交路，除了6003，其余车好像全停运了，不知何时恢复

继续

不知道6051和6054的交路现在是啥样的，真搞不懂，而且6003不定期重连是啥情况啊

挤局目前应该拿出了7到8组2a在跑管内，需要一组热备的话就是9组左右，一共14组2a，有五组应该没用，但是停的那些车大概也需要5组车底，250车底确实不够用的，该要点250车底了.....

总体来说，挤局给青荣开的那些驴的时刻优化空间不小，就像C6577完全可以推迟到18:30或者19:00从岛北发，反正也没车，或C6566/77直接怼到青岛都没问题，c6566这车17点58到青岛，c6577
这车19左右发，然后21点左右到烟台，在烟台过夜，简直完美这个时间空档完全没问题