在美国,牧马人是永不退役的。
即便一辆车千疮百孔必须报废了,它的有用的零件们还是会被人分别花几十美元买下,复活在别的牧马人上。美国人区分牧马人不像中国这样,两门、四门、撒哈拉、罗宾汉,而是由古至今分别为CJ、YJ、TJ、JK,每一个型号(或者他们的零部件)都有几十万乃至上百万的保有量,流动在牧马人爱好者的圈子里。而中国目前能看到的,大都是JK,少量的TJ和YJ。分不清它们的区别,别说你认识牧马人!
CJ:1944~1986,最早的民用Jeep,那时还不叫牧马人!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5e75fc07cf5c1038247ececa8211931c/5c12b083b9014a904126baa0a0773912b31bee9e.jpg)
Jeep之前的军车历史就不说了。1944年,Willys-Overland公司开始研制Jeep的民用版CJ-1A,第二年推出了量产版CJ-2。
与现在的牧马人相比,CJ-2就是一带壳的四轮摩托。它带有很多军车的痕迹,小巧,没有车门,无顶或者软顶,背胎在侧面。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e98166a68ed6277fe912323018391f63/724b1f1e95cad1c8c9060e3a763e6709c93d5170.jpg)
CJ-5大了也舒适了,外观上的标志就是圆弧形的挡泥板。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7048bbf4841001e94e3c1407880f7b06/ab218298a9014c08bd82dab8037b02087bf4f47d.jpg)
CJ-6非常长,但不受欢迎,CJ-7介于5和6之间,是最成功的CJ。
在CJ漫长的几十年生涯中,历经两次转手,1953年亨利-凯瑟购买了Willys-Overland公司,而1970年,AMC又将Jeep买下。
YJ:1986~1996,真正的牧马人!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=99d2b4dd8b025aafd3327ec3cbecab8d/ed54c9dfb48f8c54dc2f373233292df5e0fe7f31.jpg)
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1986年才是真正的牧马人的开始,YJ的全称是Jeep Wrangler YJ。它的外形典型特点是两个大方灯。只有这11年,牧马人采用了方灯。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=75ada5f4fbd3572c66e29cd4ba126352/05158313c8fcc3cebc813b2e9b45d688d43f2074.jpg)
YJ被某些人追捧的原因是,它是前后板簧,绝对硬派,方灯又特别,但是因为停产甚早,中国国内几乎没有正规手续的YJ。
期间克莱斯勒接手了Jeep,就在牧马人诞生一年后的1987年。
TJ:1997~2006,螺旋弹簧的“现代车型”
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9d154e353f7adab43dd01b4bbbd4b36b/f33009fb828ba61ecddf35324834970a304e5984.jpg)
TJ和YJ外形上看主要是大灯方变圆了,实际上两车80%的零件都不一样。板簧改螺旋弹簧显示着两车理念的不同。
TJ和现在的JK外形区别不大,但是显得更干练,雾灯在挡泥板上而不是格栅上。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9546d63a8382b9013dadc33b438ca97e/144ba859d109b3dec6381975c5bf6c81800a4c2a.jpg)
在TJ期间推出了Rubicon版,以及Rubicon版本上的古墓丽影版。
JK:2007年至今,就是现在的牧马人了!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c9eec41e8e44ebf86d716437e9f8d736/9346974ad11373f0208c9282ad0f4bfbfbed0406.jpg)
从CJ到JK,你会发现有一些元素一直保留:七孔格栅、可拆卸车门、可折叠风挡、外露的铰链、可拆卸的硬顶或软顶,这些成了牧马人的基因。但是牧马人已经远远地比之前舒适和豪华了——虽然与如今流行的SUV比还是倔强坚硬的。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d227a50f464a20a4311e3ccfa0529847/7bde8cfc5266d016981563359e2bd40735fa35a1.jpg)
目前JK的造型还是被人们吐槽,尤其是臃肿的前部造型:“我的牧马人是七座的,车里4座,前保险杠还能坐仨”。牧马人的改装零件也是最多最花哨的,但是无论怎么改,你会发现它们都是朝着70年前CJ的方向努力:精干、自由的风格,也许这四个字才是牧马人的精髓。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=8d0f0f71193853438ccf8729a313b01f/c88783004a90f603cba8605a3012b31bb051ed9e.jpg)
即便一辆车千疮百孔必须报废了,它的有用的零件们还是会被人分别花几十美元买下,复活在别的牧马人上。美国人区分牧马人不像中国这样,两门、四门、撒哈拉、罗宾汉,而是由古至今分别为CJ、YJ、TJ、JK,每一个型号(或者他们的零部件)都有几十万乃至上百万的保有量,流动在牧马人爱好者的圈子里。而中国目前能看到的,大都是JK,少量的TJ和YJ。分不清它们的区别,别说你认识牧马人!
CJ:1944~1986,最早的民用Jeep,那时还不叫牧马人!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5e75fc07cf5c1038247ececa8211931c/5c12b083b9014a904126baa0a0773912b31bee9e.jpg)
Jeep之前的军车历史就不说了。1944年,Willys-Overland公司开始研制Jeep的民用版CJ-1A,第二年推出了量产版CJ-2。
与现在的牧马人相比,CJ-2就是一带壳的四轮摩托。它带有很多军车的痕迹,小巧,没有车门,无顶或者软顶,背胎在侧面。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e98166a68ed6277fe912323018391f63/724b1f1e95cad1c8c9060e3a763e6709c93d5170.jpg)
CJ-5大了也舒适了,外观上的标志就是圆弧形的挡泥板。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7048bbf4841001e94e3c1407880f7b06/ab218298a9014c08bd82dab8037b02087bf4f47d.jpg)
CJ-6非常长,但不受欢迎,CJ-7介于5和6之间,是最成功的CJ。
在CJ漫长的几十年生涯中,历经两次转手,1953年亨利-凯瑟购买了Willys-Overland公司,而1970年,AMC又将Jeep买下。
YJ:1986~1996,真正的牧马人!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=99d2b4dd8b025aafd3327ec3cbecab8d/ed54c9dfb48f8c54dc2f373233292df5e0fe7f31.jpg)
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1986年才是真正的牧马人的开始,YJ的全称是Jeep Wrangler YJ。它的外形典型特点是两个大方灯。只有这11年,牧马人采用了方灯。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=75ada5f4fbd3572c66e29cd4ba126352/05158313c8fcc3cebc813b2e9b45d688d43f2074.jpg)
YJ被某些人追捧的原因是,它是前后板簧,绝对硬派,方灯又特别,但是因为停产甚早,中国国内几乎没有正规手续的YJ。
期间克莱斯勒接手了Jeep,就在牧马人诞生一年后的1987年。
TJ:1997~2006,螺旋弹簧的“现代车型”
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9d154e353f7adab43dd01b4bbbd4b36b/f33009fb828ba61ecddf35324834970a304e5984.jpg)
TJ和YJ外形上看主要是大灯方变圆了,实际上两车80%的零件都不一样。板簧改螺旋弹簧显示着两车理念的不同。
TJ和现在的JK外形区别不大,但是显得更干练,雾灯在挡泥板上而不是格栅上。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9546d63a8382b9013dadc33b438ca97e/144ba859d109b3dec6381975c5bf6c81800a4c2a.jpg)
在TJ期间推出了Rubicon版,以及Rubicon版本上的古墓丽影版。
JK:2007年至今,就是现在的牧马人了!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c9eec41e8e44ebf86d716437e9f8d736/9346974ad11373f0208c9282ad0f4bfbfbed0406.jpg)
从CJ到JK,你会发现有一些元素一直保留:七孔格栅、可拆卸车门、可折叠风挡、外露的铰链、可拆卸的硬顶或软顶,这些成了牧马人的基因。但是牧马人已经远远地比之前舒适和豪华了——虽然与如今流行的SUV比还是倔强坚硬的。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d227a50f464a20a4311e3ccfa0529847/7bde8cfc5266d016981563359e2bd40735fa35a1.jpg)
目前JK的造型还是被人们吐槽,尤其是臃肿的前部造型:“我的牧马人是七座的,车里4座,前保险杠还能坐仨”。牧马人的改装零件也是最多最花哨的,但是无论怎么改,你会发现它们都是朝着70年前CJ的方向努力:精干、自由的风格,也许这四个字才是牧马人的精髓。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=8d0f0f71193853438ccf8729a313b01f/c88783004a90f603cba8605a3012b31bb051ed9e.jpg)