我觉得淄博公交有以下地方有待改进：
1车速过慢，公交专用道利用不起来，车型太久速度太慢，常常感觉比青岛北京等城市慢太多了。不知大家做过167没有，本来就是为了快速摆渡用的，结果在车上慢的急死人。
2站点过于密集，这是速度慢的一个主要原因。例如2路车五里桥附近站点太多了，自己走不动还耽误别的车走。现在等一班公交的时间远远大于走两站公交的时间，所以建议适度减少站点，让人走几步，加快车速和车次。
3停靠的地方有待改善、换乘不便。主城现在越来越大，换乘公交成了好多人的选择。在小城市停靠主要是小区门口，现在为了换乘就需要在主要路口停车。原来感到青岛公交车站都是马路名字感觉不可思议，现在才体会到这是为了换乘和大部分人的方便。例如2路瑞贤园站，应该统计出来到底是去西八路的人多还是瑞贤园的人多，再选择停靠的站点。
4线路太曲折。还拿2路来说，左拐左拐左拐，是个圈啊！这也是导致公交太慢的原因。我明白这是为了每个小区200米内有公交，可是为了这个实际上牺牲了绝大部分人和公交公司的利益。
5照顾老人有点过。老人免费卡应该分时间使用，上班的7-9点那么挤老人应该收费。实际上老人应该有的是最低生活保障，免费的东西就导致不公平，交费的人也享受不到该有的待遇。收费其实也花不了几个钱，但不收费却是导致产生了许多没意义的运输。
6分段计费应该大规模实施，例如96路进入张店，如果是快速公交那么可以高收费，但现在依然收费3元就导致没人坐。
7客运中心缺少到淄川博山高青临淄等郊区的公交车。公交东站确实有好多去郊区的公交车，但客运中心却没有。应该排一部分郊区直达的公交放在客运中心，减少了出行人员的时间就是提高了城市的效率。客运中心位置好，到临淄可以走一点高架，速度快；到淄川博山高青更是快的没法比，到周村一半时间都用不了。
8老城区车次相对新城区过多，现在开行的新公交车也走老城区，其实重点应该往新城区投放，例如齐悦国际，周边公交车极少，只能开车。