称霸武林

在武汉长江大桥未建成之时 中国南北交通大动脉京汉铁路和粤汉铁路因长江天堑阻隔只能靠轮渡 极大的影响经济发展。万里长江第一桥武汉长江大桥的建成打通中国经济的大动脉 毛主席以“一桥飞架南北，天堑变通途” 描写了武汉长江大桥的意义

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晚饭过后再说说天兴洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥

武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。

武汉天兴洲长江大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和沪汉蓉客运专线，其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速 80公里 ；下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速 200公里 。公路引桥长 5.1公里 ；新建铁路线长 22.6公里 。

武汉天兴洲长江大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。

武汉长江大桥和武汉天心洲长江大桥均承担了中国南北交通经济大动脉的过江重担。前者为普铁和动车 后者为高速铁路

武汉桥梁确实能排全国前三，或者第一

鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，长江上最美桥梁。主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。