二楼依然喂百度

评价机动动作，基本原则是：
1）假设一个动作表演过很多次，那么应该选取其中质量最高的一次。
2）假设某个动作之前做过，但最近一次表演没做，那么之前那次不能就不算了。
3）根据1）的推论，假设两架飞机A和B，A表演了20个中等偏高档水平的动作，而B表演了18个中等偏低档的动作和2个高档动作，那么B表现出的是高档机动性（以最高的为准），其实高于A，虽然看起来A更眼花缭乱一些。这是很多人的误区。
4）不失公平性：有推力矢量的飞机和有推力矢量的飞机比。无推力矢量的飞机和无推力矢量的飞机比。如果有一架飞机不用推力矢量做出了有推力矢量飞机的专属动作，虽然可能踉跄一些，但这依然很强。

机动1：横滚
2011年巴黎航展期间，F-35虽然没有参加飞行表演，但是雷声公司给出了一段厂商系统介绍的视频，其中无意间包含了两段F35横滚机动的视频。横滚角速度极高，超过300度每秒。LM公司在F35飞行1000架次时也放出了两段视频，横滚角速度也在300度每秒左右。这两段视频被搬到了b站：（看第11秒）
http://www.bilibili.com/video/av11414218/
这个横滚角速度超过米格29，苏27，台风，阵风等机型厂商广告中的横滚角速度。

机动2：急转掉头
2017年5月澳大利亚空军开放日期间，F-35表演了如下技惊四座的急转动作：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg0OTc4NTQyMA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

无独有偶，巴黎航展第一次预演时也有这个动作：
http://www.bilibili.com/video/av11361573/

说句忠言逆耳的话，即使和之前网上流传的某五代重歼的“狂暴机动”相比，F35这个机动也有过之。这还是7g过载的F-35。等解锁到9g会怎样呢？
这个动作比1993-2016年全部的苏27，米格29视频都快得多。即使加了推力矢量的苏35，也只有一个急转弯动作接近这一动作。
再说一句忠言逆耳的话：之前某五代重歼的“狂暴机动”视频，被网友加速过。提速幅度高达80%。视频提速前后对比如下：
http://www.bilibili.com/video/av11338282/
虽然提速之后依然比不过。

机动3：垂直筋斗
这也是本次巴黎航展的经典动作之一。F-35在做落叶飘之前，先做了个筋斗。其半径之小，角速度之高，让很多人误以为这飞机有推力矢量。和其他三代机相比，优势非常明显：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg1MzkwMzkxNg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
即使和有推力矢量的T-50相比，也毫不逊色：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg1MzkwMTk0OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
下图是分解动作，可以看到9秒转了几乎270度，而且第一秒的俯仰率非常高。

下图是gif动图

注：虽然有些飞机，如米格29ovt，苏35，苏37，苏30MKI等飞机也做过类似的kulbit机动，但是这都是有推力矢量的飞机，不在本文讨论范围之内。有些网友，如“晨枫”，曾误认为无推力矢量的苏27或米格29曾经做出过这个动作。笔者在此明确：第一个做出kulbit机动的俄罗斯飞机是1997年的编号711的苏37（亦即老苏35的推力矢量改进型）。米格29和苏27的任何无推力矢量型号从未做过这个动作。欧洲两风也没有。

机动4：360度水平盘旋
在7g限制下，F-35最短的一次360度水平盘旋时间约16-17秒（计入初始横滚时间，视频依然来自澳大利亚空军开放日展示），比9g的歼10，幻影2000等都快。以后解锁了9g限制，理论上还能再缩短几秒钟。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg1ODEyNDQ0MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
本届巴黎航展的F-35以做出19-20秒左右的360度盘旋，但注意根据航展描述，这是最小半径转弯，而不是最短时间转弯（二者本来就有矛盾）。如果像澳大利亚航展那样放弃最小半径的要求，还有一定的缩短空间。更何况考虑到以后7g到9g还会有明显的改善。

机动5：加速
从航展表演动作很难看出加速性。从F-35A的测试结果看，0.8m-1.2m比较慢，但是亚音速加速性很好。其0.95m以下的加速性比苏27快约20%，比苏35快约10%：
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=55&t=52510&sid=2676080e9b5f0cc1850bb89a3cddba4b
因此可以认为，F-35不大适合高速拦截任务，但适合亚音速缠斗。
如果有兴趣，可以搜一下各国战机空战演练的机内视角视频，可以发现99%都是在亚音速这个范畴。即使以跨音速接敌，一个转弯也会跌到400节左右。所以我们熟悉的那种对能量机动性有重大影响的“加速性”其实是亚音速的加速性。可以说F-35的设计非常取巧。

其他机动（眼镜蛇，爬升等）
起飞后立即垂直爬升已经不稀奇了，稀奇的是不开加力（视频第20秒）。做眼镜蛇不稀奇了，稀奇的是带6外挂，拉倒140度（视频第1秒）：
http://www.bilibili.com/video/av11414218/
关于落叶飘/脚蹬转弯(pedal turn)机动：巴黎航展第一天落叶飘转了半圈，第二天转了一圈，花了13秒，角速度大概维持在27度每秒。这表明F-35在空速衰减到0时依然有很高的转弯角速度，而通常无推力矢量的战斗机速度衰减到0之后转弯能力就是0（随便找个飞机的狗屋图看看）；即使速度不衰减到0，转弯角速度也会衰减到个位数，这就是为什么通常无推力矢量战斗机特别怕掉能量，没能量就没机动了啊，而F-35并不怕掉能量，掉了反而转的更快。有推力矢量的战斗机当然也能做这个动作，但F-35没有推力矢量，只要机动性能击败所有无推力矢量战斗机就已经大大的有面子了。当然关于这一机动不是本文的讨论兴趣，过失速机动也不是本文的重点，以后可以再说。
下图是F-35高攻角测试报告的节选，可见F-35能做出“J转弯”（J-turn，又称赫伯斯特壁蹬）。对于转弯能力已经很好的F-35来说，这一动作可能用不上。

简要总结
在无推力矢量飞机的这个范畴里，F-35的机动并没有黑点，而且亮点不少，有部分已经达到了推力矢量机的标准。F-35具备了“越级杀怪”的实力。

说这么多，可否解释一下，肥电的机动性的动力来源，如此低的推重比怎么做到的？
莫非尸油冥煮自带机动加成光环？

有病啊，居然还有人觉得F35推重比低。
你让苏27带满9.4吨油，看看推重比什么水平？
既然苏27可以按照满油5.2吨，半油2.6吨算推重比，
为什么不能让F35按满油4.5吨，半油2.25吨算推重比？（此时二者燃油支撑的加力时间刚好一样）
这时的F35推比低么？
你还好意思让F35带满8.3吨油算推重比？
只许走官放火不许百姓点灯？
毛机粉的双重表准没救了

在巴黎航展上紧接肥电的就是阵风吧，它的表现呢

阵风机动属于典型的第三条：
假设两架飞机A和B，A表演了20个中等偏高档水平的动作，而B表演了18个中等偏低档的动作和2个高档动作，那么B表现出的是高档机动性（以最高的为准），其实高于A，虽然看起来A更眼花缭乱一些。这是很多人的误区。
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阵风做了一堆80分的动作，F35做了一堆60分的动作和一两个95分的动作，后果就是虽然阵风看着眼花缭乱，然而表现出的机动性小于F35

求教下这里评价性能时的f35需要分型号吗？f35b和f35C貌似更容易和某五代重歼见面