Loic Bruni在世界杯伦策海德站中使用了Formula的原型版刹车，与今年早些时候我们在Crankworx Rotorua现场见到的双活塞刹车不同，这次他用的是四活塞刹车。目前这款刹车只有两对成品，编号分别是000和001。
定制的挚手安装在了3D打印的油缸上
其中一对装在了他的赛车上，另一对则装在了一台缠着各种数据线的Specialized Demo上面——这台车上装有数据采集系统，可以监测从避震器工作到Loic刹车频率的所有数据。Loic的技师Jack Roure表示通过分析数据他们发现Loic往往始终带着一点刹车，但在换上了新款刹车之后他刹车的次数变少了，速度也变快了。
数据采集越来越常见，但Loic和他的技师Jack Roure并不是刚刚才开始这么做的——他们已经连续采集了好几个赛季了。
Loic说他对新刹车的表现感到很高兴，毕竟它在瓦尔诺德站那样的陡峭赛道也保持了全程无衰减，但他对自己的表现则不是特别满意。“我今年主要的问题是在找自己的节奏，我骑得太快而刹车太晚，这主要是我而非刹车的错。在我刹车的时候它尽心尽力，但我还是希望，比如安道尔站的最后一个弯道，我有点害怕，所以刹得太重。我知道这是我个人的技术失误，我得想办**服它，很明显这条赛道更难，但算不上糟糕。”
Loic的战车已经整装待发
目前对于这款刹车的最终量产版本还没有定论，目前Formula的主要目标还是帮助这个全球最快车手之一的小哥变得更快。
（来源：PinkBike 编译：单车极致）
