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关于捷安特公路车架碳纤维等级的问题。

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图一是tcr adv2。
图二是tcr adv pro1。
图三是tcr adv pro0。
图四是tcr adv sl2。
ADV和ADV Pro的车架都是advanced-grade composite。
区别ADV级别是OD1头管前叉(铝上管),ADV Pro级别是OD2头管前叉(全碳)。
另外,ADV Pro1和ADV Pro0车架组是一模一样的。
ADV SL和其他的都不一样。
图五只是一个文字游戏。






IP属地:上海来自Android客户端1楼2017-07-23 10:12回复
    @嘻嗨嗨噢


    IP属地:上海来自Android客户端3楼2017-07-23 10:15
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      贵的好


      来自Android客户端4楼2017-07-23 10:15
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        数据来自捷安特美国官网。


        IP属地:上海来自Android客户端5楼2017-07-23 10:15
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          图五所谓相同的技术,分别是头管的Overdrive2,车架的Compact Road,五通的BB86。


          IP属地:上海来自Android客户端6楼2017-07-23 10:27
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            @镜·魂 申精


            IP属地:上海来自Android客户端7楼2017-07-23 10:28
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              美国官网车架就是sl和adv两种级别。也就是国内敢玩儿文字游戏


              来自iPhone客户端9楼2017-07-23 10:33
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                也就是说adv的车架只要换个前叉就可以媲美pro架了?


                IP属地:上海来自Android客户端10楼2017-07-23 10:39
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                  所以都是m350碳布


                  来自iPhone客户端11楼2017-07-23 10:50
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                    已设精


                    IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2017-07-23 10:55
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                      早晨的一发浓精不错这段正好关注了一下,发现2018和2017描述还不一样了,变来变去的,疯狂文字游戏


                      IP属地:中国澳门来自iPhone客户端13楼2017-07-23 11:06
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                        这个是说明了什么?


                        IP属地:山东来自iPhone客户端14楼2017-07-23 11:18
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                          直接adv sl 就不用纠结了


                          IP属地:江苏15楼2017-07-23 11:19
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                            直接sl


                            IP属地:山东来自Android客户端16楼2017-07-23 11:31
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                              听店老板说adv pro比adv在细节处要更顺滑些,车架工艺会复杂些,adv pro用了350块碳布,adv用了280-300块


                              来自Android客户端18楼2017-07-23 12:13
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