主持人表示这并不是湾湾人穷，而是因为湾湾人追求生活水平~

其实有钱没钱跟开不开摩托没啥直接关系，但如果按照这个理论走的话，再看看这壮观的景象……果然，台湾确实都是土豪呢。(笑)【以下内容复制粘贴】
根据台湾交通部门的资料，截至今年6月，台湾共有13,711,962辆摩托车，每百人摩托车拥有数91.7辆，摩托车登记辆数创近3年同月新高；而台湾的汽车有7,891,883辆，每百人汽车拥有数33.5辆
首先，台湾在工业高速扩张期正好赶上日本输出摩托车和相关技术，导致那时候的人都习惯骑摩托车；外加汽车在当年属于奢侈品，因此摩托车成为台湾人最爱的交通工具，不仅方便又便宜；
其次，台湾大众运输系统网络的规划有问题，以大台北地区为例，捷运公交车的网络已非常密集，但因为线路配置不合理，使用率过低；
第三，“费用成本”是最重要的原因，台湾的公共运输成本太高，两天的来回车资就够付一周摩托车的油钱。
马平最后总结说，台湾的“机车文化”反映了过去几十年台湾经济的活力和成绩，大陆也应该学习台湾对摩托车的严格管理经验。
但从安全、效率等多方面来看，恐怕“摩托车密度世界第一”的称号并不能推动台湾的经济水平再上一个台阶。在现代的发达都市解决交通问题，终究还是要靠发展公共交通。

不管怎么说，摩托车确实是个帅气又危险系数较高的交通方式。如果摩托数量像图里那样，每天都这么多的话，安全肯定会是个大问题吧。
而且，我似乎每天看到最多的非机动车是自行车……
莫非大陆更穷一点？"(º Д º*)
不存在的，我们只是追求生活质量顺便低碳环保而已~

发现一只月厨