说到减震器和弹簧这两个配件它们的关系,那简直了!往小了说是兄弟,升华一下是相辅相成,没错减震器和弹簧确实是两个相辅相成的汽车配件,是不可或缺的汽车配件!
车辆只有弹簧是不可行的,因为弹簧不能吸收能量,它只是作为一种缓冲存在。将瞬间的产生的力转换成长时间较小的力,驾驶质感依然不会太好。这就需要减震器了。
减震器的最主要的目的是抑制弹簧吸收力之后反弹给车身的震荡。它可以最大程度的吸收冲击,保证车辆行驶的平稳性。我们日常见到的减震器都与弹簧结合在一起。结构类似于发动机气缸,只是减震器内部充满了粘稠的油液,活塞上也布满了小孔,一旦弹簧接收到地面的冲击,巨大的压力会使活塞挤压油液,油液便会从活塞的孔里渗透,最终完成吸收能量的过程。不过,随着科技的进步,减震也已经不再拘泥过去油液的方式了。最新比较知名的减震器有凯迪拉克的MRC主动感应悬架,其实它隶属于可变阻尼减震器,它的阻尼可以根据不同情况而发生变化。
当然减震器和弹簧也可以有别的新玩法,就是组装成减震器总成,让整个悬架部分变成一个可供拆分的整体,这样既安全又方便保养,这个新技能你get到了吗?
车辆只有弹簧是不可行的,因为弹簧不能吸收能量,它只是作为一种缓冲存在。将瞬间的产生的力转换成长时间较小的力,驾驶质感依然不会太好。这就需要减震器了。
减震器的最主要的目的是抑制弹簧吸收力之后反弹给车身的震荡。它可以最大程度的吸收冲击,保证车辆行驶的平稳性。我们日常见到的减震器都与弹簧结合在一起。结构类似于发动机气缸,只是减震器内部充满了粘稠的油液,活塞上也布满了小孔,一旦弹簧接收到地面的冲击,巨大的压力会使活塞挤压油液,油液便会从活塞的孔里渗透,最终完成吸收能量的过程。不过,随着科技的进步,减震也已经不再拘泥过去油液的方式了。最新比较知名的减震器有凯迪拉克的MRC主动感应悬架,其实它隶属于可变阻尼减震器,它的阻尼可以根据不同情况而发生变化。
当然减震器和弹簧也可以有别的新玩法,就是组装成减震器总成,让整个悬架部分变成一个可供拆分的整体,这样既安全又方便保养,这个新技能你get到了吗?