燃料电池汽车目前用铂量最少的是丰田Mirai，每辆车用铂20g，约合0.17g/kW。根据美国能源部的规划，到2020年燃料电池汽车用铂量预计会下降到0.125g/kW，那么一辆功率为100kW的车用铂量就是12.5g。如果按丰田的规划，届时最低可以下降到5-10g左右。
而汽车尾气催化剂的用铂量普遍小于5g/辆，目前的情况大约是普通汽油车0.25g/辆，柴油车1g/辆，卡车3g/辆，所以成本不可同日而语。
其实近年来燃料电池汽车用铂量已有明显下降，通用汽车公司2007年推出的燃料电池汽车用铂量是80g/辆，成本非常高，加之其它因素限制（配套设施、电池系统其他部分等），只能小规模投放。随着技术日趋成熟，成本不断下行（铂也是其中之一）