如果我10年前进入GP那么至少9连冠

他要是没死。斯通纳也不会走。小马不知道几时才上gp

那13年14年总冠军肯定是雅马哈了哦

12年 他骑的可是本田厂车哦！ 四台本田厂车。

这人叫什么名字？

2003年赛季的第一站日本站SUZUKA铃鹿赛道 日本车手 加藤大次郎 在赛道末段 终点前的组合S弯前转到 头及颈部撞上赛道护栏 赛道旁昏迷 送院后不治
2010年MOTO2全新赛季 圣马力诺站 日本车手 富沢祥也 在赛道弯点出弯处失控 被后车撞击头及颈部 赛道上昏迷 送院后不治
2011年MOTOGP马来西亚站 意大利车手 58号 西门切里 在弯心前赛车失控前轮打滑 一直想救回赛车被后车撞击背部胸部及后脑 赛道上昏迷 送院后不治
2016年6月4日，在MOTO2加泰罗尼亚站的练习赛中，西班牙车手萨洛姆（Luis Salom）发生撞车事故后不幸身亡，年仅25岁。SAG车队的萨洛姆在进行加泰罗尼亚站第二次练习赛时发生了事故，他在第12圈时发生碰撞，随后被送往医院接受手术，但还是不幸去世。

为离世的车手感到惋惜

杜汉在连冠的那几年真不是一般的强，而且因为他腿严重受伤所以把后刹车改到离合器下面用手来控制，依然还能拿总冠军，另外一提的是那个年代的二冲怪兽不是一般车手能控制的好的，相比之下现在的赛车已经越来越比以前的好操控多了。罗斯在巅峰时期那种统治力也不是吹的，尤其跨越了二冲到四冲，本田到山叶依旧能拿那么多总冠军。而小马也是这个时代的王者，无论是技术和能力也是最顶尖的，再加上又有本田在现今GP最完美的兵器。可以说他们代表了不同的时代，三代王者……

包括算是和杜汉同期的雷尼，史云斯，过渡到罗斯王朝的基维尼，小罗拔士，猴子巅峰后期的斯通纳，罗伦素都证明了自己的顶级实力。（小丹尼实力不可置疑，可能是低排量已经用光他的运气了，低排量那是绝度的无敌，2012那赛季是他最接近总冠军的一个赛季，可以轮胎毯和菲利普岛的摔车……）而58却未能证明自己成为最顶级就已经……期待后面的小牛，萨寇，或者强势上位的杜卡迪能给小马制造一些威胁，要不然接下来小马在本田很有可能成就更多的总冠军纪录（我觉得并不是每个车手都像罗斯一样能一直保持争冠的激情）

卫星车队钱到位了是可以骑最新款厂车的，只是后续没有厂车的技术支持

西蒙带的头盔 现在也是天价

就是这顶

没有那场事故，58活到现在至少能多两个分冠