还没完事呢

没有硬卧！

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以后都得去沈阳，抚顺啊！

k216 抚顺- ------》北京，软卧多少钱一张？

如果K216在抚顺多预留些卧铺，也可以，比K96快2小时；但去北京办事，还是K54早上到方便

抚顺的动车以前都在沈阳北动车所，不知道皇姑屯动车所这次搬迁到沈阳北后，抚顺的动车怎么安排
希望抚顺市政府免费为沈局提供土地，让沈局把皇姑屯动车所或圈抚顺城际铁路动车所搬迁到抚顺来，这样抚顺也借光乘坐出库的动车去沈阳和其他城市包括北京

唉……抚顺纠结又曲折的铁路命运……

现在看2014年12月10日沈抚城际铁路恢复运营，栾庆伟市长和芬姐的努力争取，来之不易
无论栾市长其他怎么样，功过分开看，在为抚顺轨道交通建设上值得点赞

王阳那个糊涂虫以为沈抚轻轨可以替代抚顺电铁，2009年7月1日停运了抚顺电铁，7月30日开通沈抚城际铁路，而沈抚城际铁路却于2010年11月2日停运动车，鸡飞蛋打，2个轨道交通都停运
其实抚顺电铁与沈抚城际铁路一样，都是城市公共交通，需要城市财政补贴，抚顺市政府只有产权置换，才能解决根本问题，否则即使这次抚顺市政府努力争取，恢复圈抚顺城际铁路，以后还会停运，圈抚顺城际铁路是中国唯一没有地方政府投资入股的城际铁路
抚顺电铁同样是抚矿运输部补贴抚顺公共交通105年了
即使大家热烈期盼的沈阳有轨电车5号线，每天客流量2万人，大部分是抚顺乘客，也相当于沈阳的财政补贴抚顺的乘客=补贴抚顺公共交通，只是因为沈抚新区归属辽宁省政府管辖了，沈阳有轨电车和地铁9号线、3号线、1号线延伸到沈抚新区是辽宁省政府与沈阳市政府之间协调的事了，暂时与抚顺无关，但抚顺电铁与沈阳有轨电车、地铁联网，就又涉及两市轨道交通共线共享线路问题
抚顺市政府抓住国务院这次PPP融资政策方向调整的机遇或者说漏洞，此政策调整为优先发展有存量公共资源需要通过PPP模式资产置换的项目，而抚顺市是中国唯一在公共交通方面有存量资产（抚顺电铁线路）的城市，也是唯一需要资产置换的城市，其他城市公共交通早就投资入股了，只是因为抚顺电铁和改造前的苏抚线和沈吉线都是100年前遗留的铁路线路，否则新建的城市轨道交通肯定需要地方政府投资入股（即使国家振兴东北1.6万亿的127个项目沈佳高铁长途线路，都需要辽宁省政府投资入股配套资金）

12月28日调图完成，现在的时刻表不准