信阳站北广场，北站房建设面积11998㎡（预计）。
售票厅设8个人工窗口，1个公安制证，7台自助机（暂定）。
进站口设五个验证口（据招标文件分析），候车区分两层，两个候车区各设置一个检票口，目前检票口是采取只有人工检票还是闸机+人工方式情况未知。大厅设置有扶梯和电梯。
进站天桥位于站房中轴线（出站地道东，大抵现在邮局的位置），宽度12米，可通往四个站台，一侧为楼梯+扶梯，一侧为楼梯+电梯。未与南站房相连，原南站房天桥由于站台改造的需要拆除，暂未看到有还建的信息。
出站地道利用既有地道，在北站房西侧位置，宽度10.2米，净高3.7米，在南广场有折角接原出站楼梯，南广场出站口暂不改造。
站台雨棚为有柱雨棚，柱体为混凝土结构。
北广场外淮河大道此次只修建1000米作为配套，淮河大道处于广场上方高架，类似于淄博站那种。
北广场出门可看见未来的老干部活动中心，如若没有高楼阻碍，老干部活动中心设计的合理和有创意，将成为地标。

对照表中的七个地级市车站，都进行过或多或少改造或者新建，但漯河、平顶山和信阳南站房等三座站房未进行改造或者新建。周口站与随州站是异地新建项目，信阳站北广场和驻马店站是新建项目，南阳站是改造项目。

综合来看，周口站和驻马店站新建后，设施较为先进，领先七市。漯河站未改造站房，有点亏。

（1）站台雨棚
信阳站站场共有四个站台基本站台为新建站台其他为改造站台基本站台长度为550m宽度为10m（站房范围内宽度为15m）；二站台长度为524m宽度为9.5m；三站台长度为500m宽度为9.5m；四站台长度为519m宽度为9.5m雨棚采用站台中间立柱钢筋混凝土框架结构
信阳站站台雨棚覆盖四个站台采用钢筋混凝土框架结构形式雨棚结构覆盖面积：20860㎡雨棚平行股道方向标准跨度为8m
本工程设计使用年限为50年耐火等级为二级屋面防水等级为I级以站房室内±0.000为相对标高与站房相同
（2）进站天桥
新建进出站天桥一座中心里程为K608+925.5宽度为12m长度为88.87m一侧设楼梯和垂直电梯另一侧楼梯和自动扶梯并行设置天桥主体采用钢桁架结构形式天桥柱为钢筋混凝土柱形式直径800mm与雨棚柱合建；楼梯立柱为混凝土柱形式直径500mm楼梯及楼梯范围内的站台雨棚采用混凝土框架结构天桥屋面采用1.2mm厚银灰色压型钢板热镀锌钢龙骨高频焊热镀锌H型钢檩条
（3）出站地道及行包地道
新建旅客出站地道中心里程K608+875.1主洞身宽10.2m净高3.7m经过改造一站台转角后直通广场段洞身宽5.05米（同既有地道直通广场段）洞身穿越4个站台一端以台阶形式直通广场（原直通广场段台阶出入口不改造利用既有）一端与新建站房相接洞身长度约为93m地道在一二三站台设双向出入口一侧为台阶+自动扶梯式出入口一侧为台阶式出入口；新建行包地道中心里程K608+993.5洞身宽5.2m,净高3.5m洞身穿越4个站台两端设置封闭端板,长度约为87m,地道在一二三及新建基本站台设单向坡道式出入口

“两汉一武”可是信阳吧的老人了，记得当年还有“羊山铁路局”，都多年不“见”了！

信阳站的改造比起驻马店速度差的太远了

北广场应加快进度

信阳火车站改扩建项目是市中心城区30个重点项目之一，也是关系城市发展、造福辖区群众、促进新老城区融合的重大项目。该项目由北站房和北广场两个区域组成，共需拆迁居民房屋1320户，占30个重点项目房屋拆迁总量的1/3以上。
特别是火车站改扩建工程北广场区域, 自2017年11月29日启动签约,只用一个月时间就签约赔付国有土地上房屋1033户，完成率96.1%。

截至目前，羊山新区已累计征收土地5375亩，完成率95.5%；签约赔付集体土地上房屋839户，完成率为96.6%；签约赔付国有土地上房屋1524户，完成率95.5%。目前，除内河治理工程正按计划扎实推进外，信阳火车站改扩建工程、公交羊山中心枢纽站、新十八大街北段、老年活动中心、前进停车场、保税物流园、新五大道西延下穿铁路桥工程、新二十四大街拓宽改造、新十八大街南段贯通工程、羊山森林植物园、羊山公园、和兴阳光城、义乌商贸城、体育中心等14个项目已完成或基本完成任务。特别是火车站改扩建工程北广场区域, 自2017年11月29日启动签约,只用一个月时间就签约赔付国有土地上房屋1033户，完成率96.1%。

感觉更改后还是有点小了，就像现在的高铁站，太小了

南站房会不会拆除重建

人气不旺啊，看来对北广场是没有什么期待啊

感觉北广场有点小，信阳车站人流量还是不少的，现在高铁站都有点小了