在头条看到的,这老哥对嘉旅是真爱~
嘉旅这车值得购买,我卖掉了开了将近7年的本田飞度,于16年12月份提的1.4T自动进取款,全部下来不到18W,这车空间真的够大,1.4T动力够用,基本上超车无压力,直接地板油,可以说嘉旅是拔地而起,80以内绝对是涡轮增压的天下。说嘉旅是高尔夫的旅行款是合适的,和真正的旅行车比,嘉旅差的无非就是后备箱的空间还少许不足,但是和一般紧凑级比后备箱还是有优势的。车内空间,和储物空间,座椅的舒适度是绝对超越大部分紧凑级的,甚至比有些B级车更有过之无不及。 买车到现在已经一年零2个月了,目前行驶3W多公里。一切在安逸与舒适中享受。开过这车后你会觉得真的比买20W以内的SUV要经济和实用 的很多。嘉旅的坐姿高(但没到SUV的程度)视野开阔,动力操控不错,这方面稍逊于小弟高尔夫。但是驾驶的极限度不差多少。另外大众的1.4T加双离合,比18款以前的高尔夫是有优势的(18款的还没开过)嘉旅是经过从新调效的,动力匹配要平顺安逸些的。油耗也不高,基本平均下来7L/100KM左右 换车之前一直关注高尔夫R-Line,卡罗拉混动,本田新思域和CRV。也参加了很多车的试驾,也一直考虑是否需求真的到了非SUV不可的地步,也一直在理性与跟风中徘徊。由于国内普便的SUV热,普遍的大车好感,也一度的要失去理智。直到在一次看高尔夫的时候,发现了旁边怎么有位高尔夫的近亲大哥哥呀,这是什么车?(那个时候嘉旅刚上市)好奇与欲望直逼我进入车内,等到车里面一看,一坐,彻底屈服了,当时把犹豫了将近2年难题解决了。我直接和老婆说,你觉得怎么样?她的回答更是和我的期盼完全重合,这个时候才觉得不是一家人,不进一家门是多么正确的老话啊! 嘉旅适合相对空间需求还没到非得SUV不可程度的用车人,对空间有一定需求,但又不能丧失过多用车乐趣,具有一定操控性的人,适合家里面有老人或者小孩的家庭用车人,更适合不爱面子,不爱大车,用着方便,相对经济的实用主义者。相对这些需求的买车人选择它不会后悔的。 。
嘉旅这车值得购买,我卖掉了开了将近7年的本田飞度,于16年12月份提的1.4T自动进取款,全部下来不到18W,这车空间真的够大,1.4T动力够用,基本上超车无压力,直接地板油,可以说嘉旅是拔地而起,80以内绝对是涡轮增压的天下。说嘉旅是高尔夫的旅行款是合适的,和真正的旅行车比,嘉旅差的无非就是后备箱的空间还少许不足,但是和一般紧凑级比后备箱还是有优势的。车内空间,和储物空间,座椅的舒适度是绝对超越大部分紧凑级的,甚至比有些B级车更有过之无不及。 买车到现在已经一年零2个月了,目前行驶3W多公里。一切在安逸与舒适中享受。开过这车后你会觉得真的比买20W以内的SUV要经济和实用 的很多。嘉旅的坐姿高(但没到SUV的程度)视野开阔,动力操控不错,这方面稍逊于小弟高尔夫。但是驾驶的极限度不差多少。另外大众的1.4T加双离合,比18款以前的高尔夫是有优势的(18款的还没开过)嘉旅是经过从新调效的,动力匹配要平顺安逸些的。油耗也不高,基本平均下来7L/100KM左右 换车之前一直关注高尔夫R-Line,卡罗拉混动,本田新思域和CRV。也参加了很多车的试驾,也一直考虑是否需求真的到了非SUV不可的地步,也一直在理性与跟风中徘徊。由于国内普便的SUV热,普遍的大车好感,也一度的要失去理智。直到在一次看高尔夫的时候,发现了旁边怎么有位高尔夫的近亲大哥哥呀,这是什么车?(那个时候嘉旅刚上市)好奇与欲望直逼我进入车内,等到车里面一看,一坐,彻底屈服了,当时把犹豫了将近2年难题解决了。我直接和老婆说,你觉得怎么样?她的回答更是和我的期盼完全重合,这个时候才觉得不是一家人,不进一家门是多么正确的老话啊! 嘉旅适合相对空间需求还没到非得SUV不可程度的用车人,对空间有一定需求,但又不能丧失过多用车乐趣,具有一定操控性的人,适合家里面有老人或者小孩的家庭用车人,更适合不爱面子,不爱大车,用着方便,相对经济的实用主义者。相对这些需求的买车人选择它不会后悔的。 。