鉴于昨天发了开箱篇，传送门 https://tieba.baidu.com/p/5569036394?pid=118389894368&red_tag=2074492853#118389894368
新设备到了，肯定难掩兴奋，安装和调试直接开工了
一、硬件安装：
首先，用螺丝将T300基座部分牢牢的锁定到支架上，这样才能承受得了大力转动
支架是以前就装好现成的，基本没动过。这玩意不好装，过程又脏又累，花了大概3小时才弄好，当年没有记录，就不详解了。
将T3PA踏板也用螺丝固定到支架上，注意踏板中央的螺丝留空，这个是要安装刹车mod用的。小试了一下，刹车踏板的阻尼硬度比我的旧版T3PA有增加，应该是换了更硬的弹簧，脚感更好了。
小心翼翼的对准方向盘接口，是有方向的，数据口比较脆弱，一定要看准插入。
用手拽住基座上的套管，旋紧到方向盘上，固定。
套管侧面有一颗螺丝，用力拧入拧紧吧，对，别犹豫，别心疼，这一步很暴力
安装完毕。全新国行版T300升级了伺服电机，不通电的时候转动起来会有一档一档的磁性阻尼，通电以后的力回馈更加顺滑、无齿感，这是区别于旧版的地方。
最后，只要插上电源，将基座上的模式开关切换到PS3模式，接入pc，就可以开始固件更新和调试了。
二、软件调试与固件升级
首先，到图马斯特官网下载最新的T300驱动程序，版本为7.TTRS.2017。
安装好以后会识别到T300方向盘。
双击设备，进入驱动程序设置界面首页，在这里可以看到你的方向盘，并测试它的转向和按键，也可以在这里设定转向角度范围。
力反馈测试界面，这里官方提供了所有的反馈效果让玩家体验，顺便测试方向盘的硬件。
增益设置界面，可以设定反馈力度、回弹力度和阻尼等等。
驱动程序组件里自带了一个固件升级程序（另行启动），可以自动检测并更新固件。
国行初始版本的固件是V25，目前最新的是V28，建议大家都更新，V25的版本在《GT sport》中撞击墙壁后会出现方向盘无法控制的bug。也有玩家反映V25的力回馈更强一些，不愿意升级，但我觉得V28的反馈更合适，建议更新。
更新完毕。就可以在PC上畅玩赛车游戏了。如果要接回PS4玩《GT sport》，记得断开USB后将模式开关切换回PS4模式。
新设备到了，肯定难掩兴奋，安装和调试直接开工了
一、硬件安装：
首先，用螺丝将T300基座部分牢牢的锁定到支架上，这样才能承受得了大力转动
支架是以前就装好现成的，基本没动过。这玩意不好装，过程又脏又累，花了大概3小时才弄好，当年没有记录，就不详解了。
将T3PA踏板也用螺丝固定到支架上，注意踏板中央的螺丝留空，这个是要安装刹车mod用的。小试了一下，刹车踏板的阻尼硬度比我的旧版T3PA有增加，应该是换了更硬的弹簧，脚感更好了。
小心翼翼的对准方向盘接口，是有方向的，数据口比较脆弱，一定要看准插入。
用手拽住基座上的套管，旋紧到方向盘上，固定。
套管侧面有一颗螺丝，用力拧入拧紧吧，对，别犹豫，别心疼，这一步很暴力
安装完毕。全新国行版T300升级了伺服电机，不通电的时候转动起来会有一档一档的磁性阻尼，通电以后的力回馈更加顺滑、无齿感，这是区别于旧版的地方。
最后，只要插上电源，将基座上的模式开关切换到PS3模式，接入pc，就可以开始固件更新和调试了。
二、软件调试与固件升级
首先，到图马斯特官网下载最新的T300驱动程序，版本为7.TTRS.2017。
安装好以后会识别到T300方向盘。
双击设备，进入驱动程序设置界面首页，在这里可以看到你的方向盘，并测试它的转向和按键，也可以在这里设定转向角度范围。
力反馈测试界面，这里官方提供了所有的反馈效果让玩家体验，顺便测试方向盘的硬件。
增益设置界面，可以设定反馈力度、回弹力度和阻尼等等。
驱动程序组件里自带了一个固件升级程序（另行启动），可以自动检测并更新固件。
国行初始版本的固件是V25，目前最新的是V28，建议大家都更新，V25的版本在《GT sport》中撞击墙壁后会出现方向盘无法控制的bug。也有玩家反映V25的力回馈更强一些，不愿意升级，但我觉得V28的反馈更合适，建议更新。
更新完毕。就可以在PC上畅玩赛车游戏了。如果要接回PS4玩《GT sport》，记得断开USB后将模式开关切换回PS4模式。
